СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
90
По результатам испытаний строят кривую контактной усталости и
определяют предел контактной выносливости при ограниченном объеме партии,
оценивают параметры функции распределения контактно-усталостного ресурса
на заданном уровне напряжения и другие контактно-усталостные
характеристики, необходимые при выборе металлов и сплавов и обосновании
конструктивно-технологических
решений
для
изготовления
изделий,
работающих в условиях контактно-усталостных напряжений, при контроле
качества металлов, а также при расчетах на этапе проектирования деталей
машин, работающих при циклическом контактном нагружении.
Для
испытаний на контактную усталость применяют образцы и контртела
четырех типов. Нагружение образцов при испытаниях проводят:
при постоянных заданных амплитудах напряжений для схем качения без
проскальзывания, с проскальзыванием, с внешней касательной нагрузкой;
для схемы «пульсирующий контакт» – при соблюдении подобия циклов,
т.е. при одновременном пропорциональном изменении среднего
напряжения цикла и амплитуды или при постоянном для всех образцов
среднем
напряжении цикла;
при постоянном заданном коэффициенте
К = Т/Р
,
учитывающем
соотношение между нормальной и касательной нагрузками на контакте,
для схемы качения с внешней касательной нагрузкой;
при постоянной заданной относительной величине проскальзывания для
схемы качения с проскальзыванием.
В пределах намеченной серии испытаний схема нагружения, способ
подвода, количество смазочного материала и критерий разрушения должны
быть одинаковыми.
Испытание каждого образца проводят на новой дорожке обкатывающего
цилиндрического контртела. Для построения кривой контактной усталости и
определения предела контактной выносливости число образцов
в партии должно
быть не менее 12.
Основным критерием разрушения при определении предела контактной
выносливости и построения кривых контактной усталости является: для схем
нагружения–качение без проскальзывания, с проскальзыванием и с внешней
касательной нагрузкой – наличие на контактной поверхности нескольких ямок
выкрашивания; для схемы «пульсирующий контакт» – наличие на контактной
поверхности усталостных трещин. Форма контура усталостных трещин зависит
от геометрических размеров образца и контртела.
За момент разрушения принимают момент резкого изменения площади
выкрашивания контактной поверхности. Момент разрушения фиксируют с
помощью специальной аппаратуры или графическим путем.
В тех случаях, когда нет возможности применять специальную
аппаратуру, измерение длины усталостной трещины или диаметра лунки
выкрашивания проводят оптическими средствами измерения.
