 
          СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
        
        
          98
        
        
          последовательности, указанной в программе, и разрушение ее произошло при
        
        
          воздействии нагрузок выше 125 % от расчетной.
        
        
          На рис. 4.10 показана «качалка» в сборе с кронштейном после проведения
        
        
          статических испытаний. Расчетная нагрузка
        
        
          Р
        
        
          Р
        
        
          =
        
        
          
        
        
          1060 кг.
        
        
          Рис. 4.10. Качалка в сборе с кронштейном после проведения статических испытаний
        
        
          У «качалки» №1 (положительное направление силы) произошло
        
        
          разрушение проушин в точке приложения сил.
        
        
          У «качалка» №2 (положительное направление силы) произошло также
        
        
          разрушение проушин в точке приложения сил.
        
        
          У «качалки» №3 (отрицательное направление силы) произошло
        
        
          разрушение плеча у ступицы (защемленного).
        
        
          В табл. 4.5 приведены данные статических испытаний по годам серийных
        
        
          деталей «качалка», изготовленных штамповкой, и деталей, изготовленных
        
        
          методом литье-штамповка.
        
        
          Таблица 4.5
        
        
          Результаты статических испытаний по годам
        
        
          Запас прочности деталей, изготовленных
        
        
          по серийной технологии, %
        
        
          Запас прочности деталей, изготовленных
        
        
          методом литье-штамповка, %
        
        
          1978 г.
        
        
          1979 г.
        
        
          1980 г.
        
        
          1981 г.
        
        
          270
        
        
          294
        
        
          262
        
        
          270
        
        
          302
        
        
          262
        
        
          294
        
        
          278
        
        
          286
        
        
          311
        
        
          262
        
        
          345
        
        
          302
        
        
          302
        
        
          321