СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ЛИТЕЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА
254
После установки стержня в машину и установки матриц в рабочее
положение (рис. 8.12) производится подключение с помощью штепсельных
разъемов термопар к компенсационным проводам и через них к осциллографу.
Термопары (на рис. 8.12 обозначены римскими цифрами) устанавливали в
местах разъема отдельных секций стержня, которые собирали на центральный
стержень. Для вывода проводов термопар к штепсельному разъему в секциях
стержня предусмотрены отверстия, поэтому секции стержня сначала нанизывали
на струну для совмещения всех отверстий, а затем на штырь. Плавающий упор
внутренней катушки соленоида устанавливается в исходное положение.
Проверяется наличие напряжения на осциллографе, индукционном датчике и
датчике давления. Осциллограф включается в момент начала перелива металла в
машину и выключается через 30 с после окончания выжимания.
Проведенные работы по осциллографированию тепловых, силовых и
скоростных параметров при литье выжиманием отливок корпусов показали:
падение температуры металла при переливе и выдержке в
металлоприемнике колеблется от 3,1 до 4,5 °С в секунду в зависимости от
объема заливаемого металла, толщины краски, температуры поддона и
матриц;
падение температуры металла по высоте отливки в период заполнения по
поверхности стержня колеблется от 14 до 23 °С в секунду в зависимости
от площади соприкосновения, скорости головного потока и объема
металла контрольной зоны. Так, например, из-за низкой скорости
головного потока (50…70 мм/с) потеря температуры в зоне 17-го
шпангоута составляла 23…25 °С в секунду, и отливки не были дожаты, так
как мощности машины не хватило на полное дожатие отливки, металл
полностью закристаллизовался на высоте 19-го шпангоута.
Температура фронтальной зоны головного потока по всей высоте отливки
была одинакова с температурой начала выжимания, то есть головной поток (по
всей высоте отливки) постоянно питался горячим металлом из центра
металлоприемника.
На остальных отливках скорость головного потока по высоте отливки
менялась по заданным режимам с помощью копира в пределах от 65 до
350 мм/с (табл. 8.2).
Невозможность более четкого регулирования скорости головного потока
по зонам связана с несовершенной системой управления скоростью
перемещения матриц (копир-дроссель) машины ЛПС-1М.
Результаты осциллографирования отливок показали, что скорость
перемещения полуформ в разгонной зоне недостаточная, из -за чего резко
сужена вторая зона активного регулирования скорости головного потока
