Стр. 123 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
121
Экраноплан “Орленок” по своему назначению является амфибийным. При
его создании ставилась задача обеспечения ему высокой экономической эффек-
тивности (или дальности полета). В связи с этим ЭП имеет низкое расположе-
ние крыла и раздельную ЭУ. Экраноплан “Лунь” по своему назначению дол-
жен был иметь повышенную мореходность. В связи с этим он имеет высоко-
расположенное крыло и единую ЭУ.
При определении масс по статьям нагрузки ЭП массу ЭУ обычно оценивают
по ближайшему аналогу, а в случае отсутствия прототипа - по приближенной
формуле, применяемой в авиации [10]:
•
для турбовинтовых двигателей
m
ЭУ
= ( 1,9 - 2,3)
m
дв
;
•
для турбореактивных двигателей
m
ЭУ
= ( 1,2 - 1,7)
m
дв
,
где
m
ЭУ
- масса ЭУ, в которую входит масса двигателя с оборудованием, креп-
лением, капотом, гондолой, винтом (для ТВД) и другими агрегатами, распо-
ложенными на двигателе;
m
дв
- масса выбранного типа двигателя.
В табл. 6.1 показано, в качестве примера, распределение масс по статьям на-
грузки ЭУ ЭП “Орленок” и “Лунь”, а также отношение массы конструкции к
взлетной массе ЭП (
m
/
m
0
). При этом удельная масса ЭУ (отношение массы
ЭУ к суммарной тяге двигателей) составляет: для ЭП “Орленок”
m
P
ЭУ
Σ
=
0 050
,
кг/Н тяги; для ЭП “Лунь”
m
P
ЭУ
Σ
=
0 075
,
кг/Н тяги.
Таблица 6.1
Распределение масс по статьям нагрузки
отдельных типов экранопланов
Статьи нагрузки
ЭП “Орленок” (
m
0
= 140 т)
ЭП “Лунь” (
m
0
= 400 т)
m
i
, т
m
i
/
m
0
, %
m
i
, т
m
i
/
m
0
, %
Энергетическая установка
Главные двигатели
Оборудование ЭУ
18,8
14,6
4,2
13,4
10,4
9,8
47,2
41,6
63,0
11,8
10,4
15,8
Определив в первом приближении массу ЭП, можно найти потребную тягу
двигателей для преодоления “горба сопротивления”:
P
a
g
K m
x
Σ
= +
1
г
0
,
(6.35)
где
а
х
- ускорение поступательного движения на разбеге ЭП (
а
х
= 0,3 - 0,7 м/c
2
);
К
г
- среднестатистическое значение гидродинамического качества ЭП на “горбе
сопротивления” (
К
г
= 3,5 - 6,0);
m
0
- взлетная масса ЭП. Большие значения
ускорения
а
х
соответствуют меньшей длине разбега ЭП.
