Стр. 118 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
116
(
)
(
)
[
]
Y
P
p l b
X
P
п
п
sin
cos
=
− +
=
− −
Σ
Σ
ϑ β
ϑ
ε β
1
1 1
,
.
(6.32)
Здесь
Y
п
- подъемная сила при поддуве;
X
п
- сила сопротивления при поддуве;
P
Σ
- суммарная тяга двигателей;
ϑ
- угол наклона оси двигателя к горизонту;
β
- отношение количества движения газа, поступающего под крыло, к количе-
ству движения газа в струях перед крылом;
l
- размах крыла;
b
- хорда крыла;
ε
- коэффициент, учитывающий продольную силу, действующую на крыло от
поддува.
На рис. 6.9 показана зависимость коэффициента
ε
от приведенного парамет-
ра
h
пр
∗
. Здесь
h
b
l
h
b
b
h
пр
∗
=
+ ⋅
−
0 42
189 10
4
,
,
ϕ
.
В процессе разбега ЭП на него действуют
силы сопротивления
X X
X
X
= + +
г
а
п
,
где
X
г
- силы гидродинамического сопротивле-
ния;
Х
а
- силы аэродинамического сопротивле-
ния;
Х
п
- силы от поддува.
При этом центр приложения подъемной силы
от поддува располагается в кормовой части кры-
ла, а аэродинамические силы поддержания на
расстоянии 0,3 - 0,4 хорды крыла. Поэтому пере-
ход от движения с поддувом на полет без подду-
ва требует балансировки ЭП.
Располагаемая тяга двигателей должна быть
P
Σ
>
X.
Гидродинамические силы
по мере разгона уменьшаются, и при достижении скорости отрыва (
v
отр
)
Х
г
= 0. Аэродинамические силы по мере роста скорости возрастают. Силы от
поддува зависят от тяги двигателей, высоты крыла над водой и углов переклад-
ки закрылков. При достижении скорости отрыва поддув прекращается или
изменяется режим работы двигателей на поддув (при движении на волнении).
По данным [18], значение реального качества поддува достигает
K
Y X
п п п
=
=
16 - 17. В указанной работе приведены результаты исследований
влияния расположения сопел поддувных двигателей, удлинения крыла и удель-
ной нагрузки поддувной площади крыла на относительную высоту подъема
крыла над экраном
h
S
и его поддувное качество
К
п
в диапазоне тягово-
оруженности
P G
Σ
=
0,15 - 0,3, удельных нагрузок на поддувную площадь
крыла
G S
= −
3200 8000
Н/м
2
и относительных расстояний от среза сопел до
ε
0,5
0,05 0,10
0
h
пр
1,0
Рис. 6.9. Зависимость
коэффициента продольной
силы, действующей на крыло
ЭП, от приведенной высоты
