Page 65 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
62
часто сопровождается массовыми авариями с большими
человеческими жертвами и материальным ущербом. Обеспечение
безопасности в условиях снежной мглы осуществляется только
полным перекрытием движения; пересекать участок распространения
снежной мглы автомобили должны поодиночке.
Долговременные меры защиты от снежной мглы в районах, где
это явление распространено широко, включают в себя установку
снегозадерживающих заборов и посадку снегозащитных лесополос,
уменьшающих количество метелевого снега.
2.2.3. Зимнее содержание аэропортов
Программа контроля за снегом и льдом в аэропортах включает в
себя виды деятельности, направленной на уменьшение и (или)
устранение влияния снега и льда на работу аэропортов. Сюда
относятся работы по уборке снега при помощи плужных, роторных,
пневматических и щеточных снегоочистителей, уплотнение и
растапливание снега, установка снегозадерживающих заборов,
применение химикатов для борьбы со снегом и льдом и абразивов
для улучшения сцепных характеристик покрытий на взлетно-
посадочных полосах аэропортов.
При коэффициенте сцепления колёс с покрытием выше 0,5
эксплуатация аэродромов производится без ограничений. В случае
уменьшения его величины до значений 0,3...0,5 взлёт и посадка
самолётов может производиться только при скорости
бокового ветра до 5 м/с. При значениях коэффициента сцепления
колёс с бетонным покрытием ниже 0,3 эксплуатация аэродромов
запрещается.
Требования к контролю за снегом и льдом в аэропортах
определяются типом и количеством обслуживаемых самолетов, а
также преобладающими климатическими условиями района. Зимние
условия в нашей стране меняются от крайне холодных с обильными
снегопадами до относительно теплых с умеренными температурами и
незначительным распространением снега. Активно используемая
взлетно-посадочная полоса, прилегающие рулежные дорожки, въезды
в ангары и места стоянок самолетов обеспечиваются первоочередным
обслуживанием. Прочие участки движения и маневрирования