ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
64
2. Участок, который во время снегопадов расчищается таким
образом, чтобы в случае изменения направления преобладающего
ветра другая взлетно-посадочная полоса могла быть подготовлена к
работе в течение короткого периода времени. В этот участок входят
следующие покрытия:
а) вспомогательная взлетно-посадочная полоса;
б) вспомогательная рулежная дорожка;
в) въезды на перечисленные взлетно-посадочные полосы и
рулежные дорожки;
г) соответствующие въезды с площадок обслуживания на рулежные
дорожки, если они не попали в разряд первоочередной очистки;
д) участок
площади
обслуживания,
необходимый
для
обеспечения доступа к 20 % площади площадки, расчищенной в
первую очередь.
3. Участок, покрытия которого очищаются после окончания
снегопада:
а) дороги аэродромного обслуживания;
б) обочины взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек;
в) предстартовые участки;
г) участки глиссады;
д) прочие аэродромные покрытия, очистка которых необходима
для обеспечения работоспособности всего аэродрома.
Максимально допустимое время очистки участков различной
очередности.
Максимально допустимое время расчистки ранее
названных участков различной очередности в международных
аэропортах определяется согласно требованиям табл. 2.7.
Таблица 2.7
Очередность
Время очистки, ч
Участки авиаобслуживания
I
2
II
2
III
48...60
Участки наземного обслуживания
I
2
II
2
III
48
1...,57,58,59,60,61,62,63,64,65,66 68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,...374