Стр. 129 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

129
Автомобильные листовые стали повышенной прочности
При рассмотрении второго направления работ, связанного с освоением
производства автолистовых сталей повышенной прочности, необходимо учи-
тывать, что важнейшими характеристиками таких сталей являются временное
сопротивление разрыву (σ В) или предел текучести (σ T), а также коэффициент
нормальной пластической анизотропии rm. Сочетание этих показателей опреде-
ляет комплекс основных свойств таких сталей – прочность и штампуемость. На
рис. 5.1 приведены значения указанных характеристик для подобных сталей.
Рис. 5.1. Прочность и штампуемость листа из различных типов сталей
Использование различных механизмов упрочнения твердорастворного уп-
рочнения дисперсными частицами, упрочнения в результате измельчения зерна,
упрочнения второй структурной составляющей) позволяет получать различные
сочетания прочности и штампуемости. В частности, использование твердорас-
творного упрочнения элементами замещения и упрочнения измельчения зерна в
IF-сталях позволяет получать существенно более высокий уровень пластиче-
ских свойств, включая сохранение острой структуры, по сравнению с обычны-
ми низкоуглеродистыми сталями повышенной прочности. Из рис. 5.1 видно,
что только упрочненные IF-стали позволяют сохранять очень высокий уровень
коэффициента rm =1,6-1,7 при прочности σ В=400 Н/мм2 .
Объем применения сталей повышенной прочности в мировом автомобилестрое-
нии непрерывно растет. Только за период 1992–2001 гг. его прирост составил 43%.
Стали, упрочняемые сушкой лакокрасочного покрытия ( Bake-
hardenаblе(BH) steels)
На российских металлургических предприятиях начаты работы по выпус-
ку сверхнизкоуглеродистых сталей с ВН-эффектом различных классов прочно-