Стр. 12 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов

ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
10
требованиям к летательным аппаратам. Поэтому на данный вид транспорта при
проектировании распространяются как авиационные требования, так и
требования, относящиеся к быстроходным кораблям. Искусство проектирова-
ния ЭП состоит в нахождении обоснованного компромисса между этими требо-
ваниями. Настала пора создания специальных требований по проектированию и
сертификации такого рода судов.
Надежность ЭП в значительной степени зависит от надежности их ЭУ.
На ЭП нашли применение авиационные двухконтурные турбореактивные дви-
гатели (ДТРД) и турбовинтовые двигатели (ТВД). Примером одновременного
применения таких типов двигателей является ЭП “Орленок”.
Развитию экранопланостроения способствовало создание двигателей, кото-
рые могут длительно работать в морских условиях, а также рациональное
использование большого опыта строительства СПК и авиастроения.
Выбор ЭУ ЭП определяется требованиями по созданию необходимой тяги и
статической воздушной подушки под крылом. Однако вследствие значительной
структурной неоднородности течения потока воздуха, наличия возвратных
струй из-под крыла и сложности их взаимодействия оценка параметров старто-
вой ЭУ расчетным путем - задача весьма сложная. Поэтому параметры данной
установки определяются, как правило, экспериментальным путем. Поскольку
на ЭП применяются в основном авиационные двигатели и оборудование, то и
принципиальные подходы к проектированию их ЭУ во многом сходны с
авиационными.
В учебном пособии представлен материал, отражающий особенности проек-
тирования ЭУ ЭП, работающих на традиционном (нефтяном) топливе. Однако
для создания больших океанских ЭП технически возможно применение сило-
вых установок, работающих на иных видах топлива (например, ядерном),
оснащенных специальными реакторами. Несмотря на многообразие аэродина-
мических компоновок ЭП принципы выбора для них ЭУ практически едины.
Учитывая особенности сил поддержания, к ЭУ СДПП предъявляют ряд
дополнительных требований по сравнению с ЭУ водоизмещающих судов.
Комплексный подход к выбору ЭУ позволяет наиболее объективно подойти к
определению параметров ЭУ с учетом особенностей их нагрузки.
В предлагаемой работе сделана попытка объединить разрозненные сведения
о принципах и особенностях проектирования ЭУ высокоскоростных судов в
единый курс, позволяющий комплексно решать вопросы по выбору силовых
установок с учетом особенностей конструкции и эксплуатации данного вида
судов.
Настоящая книга в определенной мере является обобщением опыта проекти-
рования ЭУ скоростных судов, к которому авторы имеют непосредственное от-
ношение. При написании отдельных глав использованы также итоги исследо-
ваний в этом направлении ряда авторов, ссылки на работы которых приведены
в учебном пособии. Фотографии скоростных судов выполнены А.А. Беляевым.