Стр. 13 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов

ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
11
Раздел 1.
ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ УСТАНОВКИ СУДОВ НА ПОДВОДНЫХ
КРЫЛЬЯХ И ВОЗДУШНОЙ КАВЕРНЕ
1. КЛАССИФИКАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК СПК И СВК
И ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Классификация энергетических установок
Судовые ЭУ СПК и СВК можно классифицировать по следующим основным
признакам:
По роду применяемого топлива: с температурой вспышки от 60 до 43 оС
и с температурой вспышки ниже 43 о С. К первой группе относятся тепловые
двигатели, работающие на дизельном топливе, ко второй группе - двигатели,
работающие на бензине. Легкие сорта топлива применяются на малых катерах
с автомобильными двигателями.
По типу тепловых двигателей: с поршневыми двигателями внутреннего
сгорания (ДВС), газотурбинные, комбинированные ( дизель-газотурбинные).
По типу движителей: с гребными винтами, с водометными движителями.
По способу передачи мощности движителям: наклонными, соосными с
двигателем гребными валами, наклонными гребными валами с угловой редук-
торной передачей, вертикальными колонками (Z-образные редукторные
передачи).
По числу двигателей: одновальные, многовальные (от двух и более).
По принципу реверсирования: с реверсивными двигателями, с нереверсив-
ными двигателями (реверс осуществляется реверс-муфтой, реверс-редуктором
или движителем).
1.2. Основные требования
к энергетическим установкам СПК и СВК
Условия использования ЭУ и высокие скорости движения СПК и СВК
предъявляют к ним ряд специфических требований, в том числе:
• жесткие ограничения по массе и габаритам;
• высокая агрегатная мощность при минимуме массы;
• приспособленность к работе при быстроизменяющихся режимах;
• наличие быстродействующих реверсивных устройств;