" Н а у к а м о л о д ы х " , 3 0 - 3 1 м а р т а 2 0 1 7 г . , А р з а м а с
П о с в я щ а е т с я 1 0 0 - л е т и ю Р о с т и с л а в а Е в г е н ь е в и ч а А л е к с е е в а
360
- загрузка навигационной и формирование пользовательской баз данных;
- планирование маршрутов с использованием баз данных;
- выполнение полётов по маршруту и в зоне аэродрома с автоматическим
управлением полётом в горизонтальной плоскости;
- определение географических координат самолёта по данным
GPS/ГЛОНАСС;
- курсо-аэрометрическое и курсо-доплеровское счисление;
- коррекция местоположения самолёта (МС) по известным координатам
радиолокационного оборудования;
- решение временной задачи;
- выставка (коррекция курса) по взлетно-посадочной полосе на взлёте.
Совместно с БРЭО обеспечивается решение следующих задач
отображения:
- радиолокационное изображение подстилающей поверхности и объектов
на ее фоне (ЗЕМЛЯ);
- радиолокационное изображение опасныхметеообразований (МЕТЕО,
ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ);
- наложение плана полёта на радиолокационную информацию;
- индикацию МС и навигационной информации.
Основой модернизированного комплекса является радиолокационная
станция 72А813Ц (серия 5) на базе изд. «КОНТУР-10Ц».
Многофункциональный индикатор (МФИ) отображает информацию от
сопрягаемых систем, в том числе и от РЛС, обеспечивает управление режимами
отображения информации, режимами работы инастройки РЛС.
Он обеспечивает:
- отображение радиолокационной информации в режимах МЕТЕО,
ЗЕМЛЯ, ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ;
- отображение плана полёта и навигационной информации, наложенных
на радиолокационное изображение.
При этом могут решаться и дополнительные задачи:
- наземный контроль и взаимодействующего с ним БРЭО;
- ввод и отображение служебной информации, а также для решения
дополнительных задач:
- определение географических координат и дальности до любых
выбранных целей;
- целеуказание - выдача географических координат цели для обеспечения
полёта на цель в автоматическом режиме;
- сброс грузов, вычисление координат точки сброса (ТС) и
взаимодействие с системой сброса для обеспечения решения задачи
«Десантирование»;
- выставку (коррекцию) курса на рулении и на взлёте;
- коррекция местоположения самолёта (МС) по известным координатам.
