Page 200 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
197
значительная их доля теряется при испарении с поверхности дороги.
Различия в технике,
применяемой для посыпания
дороги химическими реагентами,
показано на рис. 2. 64 и 2. 65.
В качестве противогололедных
материалов используются отходы
промышленности, что частично
решает вопрос их утилизации.
Например, в Республике Беларусь
основным химическим реагентом
для борьбы с гололедицей служат
отходы Солигорских калийных
комбинатов, содержащие 91% NaCl, 4,5% КС1, 1,2% CaSO3,
0,3% MgCl2 и 4...6% механических примесей. Эти отходы смешиваются
с песком в соотношении 1:1 - 1:4 и используются при температурах
воздуха до -15°С.
Одним из существенных недостатков химического метода
является вредное воздействие хлоридов на окружающую среду,
металлические части транспортных средств и элементов дорожного
обустройства (металлические опоры дорожных знаков и ограждений),
мосты и цементо-бетонные покрытия автомобильных дорог.
Химический метод основан на свойстве ряда водных растворов
химических соединений иметь температуру замерзания ниже 00С.
Так как, согласно исследованиям учёных Нижегородского
государственного технического университета, в снежном покрове при
любых климатических условиях имеется определённое количество
незамёрзшей воды, то химический реагент, попадая на поверхность
снега, образует незамерзающий водный раствор. При этом температура
полученного раствора будет на несколько градусов ниже температуры
воздуха и льда. Высвобожденная данным остыванием энергия частично
расходуется на плавление снега и увеличение количества водного
раствора. Данный процесс будет происходить до тех пор, пока
температура водного раствора и снега не сравняются. При этих
условиях достигается максимальное разрушение снежно-ледовых
Рис. 2.65. Навесное оборудование для
распределения сухого реагента