Page 162 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
159
вращения ротора (рис. 2.41). Тогда величина угловой скорости
0
P
SK
KI
ω = . (2.41)
Одним из условий долговечности машин с рабочим органом
ударного действия является сведение к минимуму нагрузки,
действующей на ось подвески при внедрении ударника в лёд. Для
обеспечения данного условия выбирают длину ударника
A
T
I l
mR
= , (2.42)
где RT – расстояние от центра тяжести ударника до точки подвеса.
Оптимальным режимом ударного разрушения льда считается
такой, при котором, встречаясь со льдом, ударник будет иметь
наибольшую скорость вращения, а его полупериод колебаний будет
равен периоду вращения ротора. Такой режим работы рабочего
органа можно обеспечить выбором конструктивных параметров, при
которых динамический диаметр рабочего органа DОПТ удовлетворяет
условию
∫
−
+−
=
)
2 1 arccos(
0
2
1ψcos
ψ mrR
I
A
ОПТ
A
mrR
I
d
D
π (2.43)
Соответствие кинетической энергии ударника работе разрушения
обеспечивается изменением скорости подачи. При числе ударников
на роторе, равном z, средняя мощность за один оборот рабочего
органа может быть найдена из выражения
3
C P ( I mrR )z
N + ω
=
π
, (2.44)
где IС – момент инерции ударника относительно его центра масс.
Если ширина забоя зависит от ширины бойка, то для обеспечения
минимальной энергоёмкости глубину прорези приравнивают к шагу
скола.
Графический вид энергоёмкости процесса ударного разрушения
льда при различных параметрах забоя показан на рис. 2.42...2.44. Из
рисунков видно, что энергоёмкость разрушения льда меняется по
закону, близкому к параболическому. Увеличение энергоёмкости