80
приборов и их показания, управлять рулевым колесом, педалями и рычагами
трансмиссии и стояночного тормоза. Кроме того, важное значение имеет удоб-
ство входа и выхода водителя со своего рабочего места. Проектирование гру-
зового автомобиля должно учитывать возможность технического обслуживания
двигателя и трансмиссии. Затруднения при проведении таких работ часто связа-
ны с расположением этих агрегатов под кабиной или кузовом (рис. 2.18).
Поэтому конструктор должен предусмотреть соответствующие люки,
крышки или капот для доступа к указанным агрегатам. Иногда необходимо про-
ектировать откидную кабину, которая открывает свободный доступ ко всему
моторному отсеку. Поскольку кабина грузового автомобиля достаточно тяже-
лая, нужно предусмотреть механизм откидывания кабины со встроенной меха-
низацией или с сервомеханизмом с пружинами и надежный стопорный меха-
низм запирания кабины в транспортном положении.
2.6. Проектирование кузова автобуса
После того, как каркас автобуса выполнен, необходимо разработать ком-
поновку салона автобуса [1, 3, 9]. При разработке компоновки необходимо ру-
ководствоваться требованиями нормативно-технической документации. Требо-
вания, предъявляемые к автобусам, изложены в Правиле №107 ЕЭК ООН
«Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транс-
портных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции
»
В соответствии с Правилом, проектируемое транспортное средство клас-
сифицируется как автобус «класс I» – транспортные средства, конструкция ко-
торых предусматривает места для стоящих пассажиров и позволяет им беспре-
пятственно перемещаться. Рассмотрим для примера вариант городского авто-
буса с низким расположением пола для удобства входа и выхода пассажиров.
Низкопольный автобус
– транспортное средство класса I, II или А, в ко-
тором, по крайней мере, 35% площади, предназначенной для стоящих пассажи-
ров, представляет собой площадку без ступенек и предусматривает доступ к
одной служебной двери.
Салон автобуса спроектирован таким образом, чтобы соответствовать
следующим требованиям, изложенным в приложении 3 Правила: «Требования,
применяемые ко всем транспортным средствами».
«Выход» означает служебную дверь, междуэтажную лестницу, полулест-
ницу или аварийный выход.
«Аварийный выход» означает запасную дверь, запасное окно или аварий-
ный люк. Минимальное число дверей в транспортном средстве должно быть
две: либо две служебных двери, либо одна служебная дверь и одна запасная
дверь.
I...,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79 81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,...250