201
на конкурентоспособный уровень, тем более, если использовать традиционные
методы.
Таблица 6.1
Обьемы применения пластмаксс в автостроении
Рост использования пластических материалов в автомобильной промышленности, тыс. тонн
Страны
1980г.
1990г.
2000г.
США
660
1800
2200
Европа
600
1600
2000
Для объемов выпуска УАЗом основных моделей легковых и грузовых ав-
томобилей и автобусов, составляющих 17–35 тыс. шт./год, наиболее целесооб-
разным решением может стать переход на модульную конструкцию кузовов и
кабин с применением окрашенных в массе пластмассовых панелей.
Это позволит значительно сократить инвестиции на оборудование и осна-
стку, уменьшить сроки освоения новых моделей. Появится возможность без
больших затрат средств и времени гибко реагировать на изменяющиеся запро-
сы Министерства обороны, российского и зарубежного рынков.
Кроме автомобилей УАЗ, применение пластмасс в кузовостроении впол-
не реально и на ряде автомобилей других автозаводов. Например, при создании
новых моделей или модификаций ГАЗа, модернизации выпускаемых здесь се-
мейств автомобилей ТАЗель" и "Соболь"; модернизации семейства "Бычков" на
ЗИЛе и др. При освоении новых моделей легковых автомобилей или модерни-
зации выпускаемых целесообразно смелее ориентироваться на пластмассы –
даже при массовом производстве таких деталей, как крылья и их брызговики,
облицовка радиатора, капот, крышка багажника, задняя дверь кузова и многие
другие, то есть идти в том же направлении, что и фирмы США. Европы, Япо-
нии. В автобусостроении – это пластмассовые передние и заднис маски кузова,
багажные люки, многие летали внутреннего интерьера на автобусах всех типов,
пластмассовые крыши – на особо малых и малых автобусах.
Полимерные материалы в кузовостроении
Долгое время прогресс в автомобилестроении был непосредственно свя-
зан с успехами металлургии. И хотя эта связь остается в силе и поныне, доля
полимерных материалов в конструкции автомобиля непрерывно растет и со-
ставляет сейчас около 12% от общего веса автомобиля среднего класса. Из пла-
стмасс изготавливаются не только детали салона (панели приборов, рулевые
колеса, обивка дверей, боковин, крыши и пола), но и наружные панели кузова
(крылья, капоты, крышки багажника), а также внешние декоративные элементы
(бампера, спойлеры, решетки радиатора).
Постоянный рост мирового парка автомобилей ведет к значительному
увеличению абсолютного объема используемых полимерных материалов. В
I...,196,197,198,199,200,201,202,203,204,205 207,208,209,210,211,212,213,214,215,216,...250