Стр. 215 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

210
удерживаются связующей пленкой, предотвращая ранения. Разбитое много-
слойное автостекло может сохранить обзорность, достаточную для движения к
месту стоянки или ремонта. Оно устойчиво к образованию сквозных отверстий
и предохраняет людей, находящихся в салоне, от предметов, летящих из-под
колес впереди идущего транспорта. Стандартами предусмотрена обязательная
установка триплекса в качестве ветрового в переднее окно автомобиля. Вклеен-
ный триплекс в случае аварии предотвращает выпадение пассажиров, не при-
стегнутых ремнями, из салона. Для повышения безопасности и снижения уров-
ня шума на дорогих моделях автомобилей триплекс применяется также для
дверей, заднего проема кузова и т.д.
Остекление "бронированных" автомобилей представляет собой пакет из
нескольких стекол (некоторые могут быть закаленными) и полимерных пленок
между ними. Их свойства приведены в приложении 4.
Тонированные стекла в автомобиле используется для улучшения внешне-
го вида автомобиля. Кроме того, тонировка снижает прохождение видимой час-
ти солнечного спектра, делая трудно различимыми людей, находящихся в сало-
не, и его содержимое (например, забытую сумку). Однако одновременно оно и
ухудшает видимость и контрастность окружающей обстановки. Этот эффект
наиболее отрицательно проявляется в сумерках, когда водитель еще не осозна-
ет, что хуже различает дорогу, предметы и не принимает соответствующих мер
(не снижает скорость и т. д.). Кроме того, тонирование задерживает несколько
большую часть (на 3–4%) ультрафиолетового излучения солнца (нетонирован-
ные "останавливают" 90–95% ультрафиолета), предотвращая его воздействие на
водителя и пассажиров, а также выгорание обивки салона, окрашенной нату-
ральными красителями.
Тонирование может задерживать (в зависимости от химического состава
красителей) инфракрасное излучение солнца, предотвращая нагревание салона
и выгорание его элементов, окрашенных синтетическими красителями, а также
сильнее нагревается солнцем, поэтому зимой (в солнечный день) тонированные
стекла меньше подвержены замерзанию и запотеванию.
Трехслойное остекление может иметь цветную соединительную пленку.
Стойкость к появлению царапин при таком виде тонирования довольно высо-
кая, такая же, как и у нетонированных стекол. Обычно светопропускание таких
стекол составляет 95%.
Тонированные напылением стекла обладают невысокой устойчивостью к
появлению царапин, но этот вид тонировки позволяет изготовить остекление,
не пропускающее инфракрасные и ультрафиолетовые лучи и практически не
ухудшающие видимость.
Тонирование пленками является наиболее простым видом, с точки зрения
технологии, и применимо к любому виду стекол. Качественные пленки могут
задерживать ультрафиолет и инфракрасные лучи. Производимые последнее