Стр. 172 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

169
пользован как вторичное сырье. По отношению прочности к массе алюминий
превосходит сталь. Поэтому путем продуманного увеличения толщины мате-
риала и размеров сечения деталей в определенных местах, требующих большей
прочности, и использование соответствующих методов соединения деталей
(новые методы сварки, специальные крепежные детали и прочее) можно соз-
дать кузов, изготовленный в основном из алюминия, отвечающий требованиям
к прочности и жесткости, но при этом снижающий массу автомобиля (рис. 5.8).
Рис. 5.8. Алюминиевый кузов автомобиля Audi A8
Что касается требований к безопасности при столкновении автомобиля с
препятствием, то, как показали испытания, конструкция из алюминия поглоща-
ет энергию удара точно так же, как стальная, так, например, автомобиль Audi
A8 с кузовом из алюминия в 1998 г. по результатам испытаний на лобовое
столкновение получил высшую опенку Национального управления по безопас-
ности дорожного движения США.
Достоинство алюминия и в том, что он предсказуемо реагирует на боль-
шие нагрузки и напряжения, что позволяет инженерам с большой точностью
устанавливать места возможного образования складок, изломов и других раз-
рушений и деформаций от ударов. Легкость алюминиевых сплавов позволяет
использовать их на таких критических участках конструкции с большим сече-
нием металла без значительного увеличения общей массы конструкции.
Государственным требованиям по безопасности, действующим в США,
отвечает не только автомобиль Audi A8, у которою из алюминиевых сплавов из-
готовлены все панели кузова и рама, но и такие автомобили серийного произ-