Стр. 171 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

168

является одним из перспективных направлений снижения массы автомобилей.

Полезные свойства алюминия все шире используются европейскими автомоби-

лестроителями, и среднегодовой рост его применения составляет ~ 10%.

С начала 70-х годов прошлого века использование алюминия в конструк-

ции автомобилей постоянно растет. В настоящее время масса алюминиевых де-

талей, например, в европейских автомобилях возросла до 95 кг, а к 2015 г. она

должна достичь 200 кг. По данным Ассоциации продуцентов алюминия США,

в 2002 г. только в Северной Америке удельное потребление алюминия на один

легковой или легкий грузовой автомобиль выросло до 121,5 кг, а в 2005 г. дос-

тигло 130 кг. Согласно прогнозу канадской фирмы Alcan Aluminium, в автомо-

билях нового поколения потребление алюминия на одну машину может увели-

читься до 320–410 кг.

Это связано с тем, что увеличение доли алюминиевых деталей и узлов в

конструкции автомобиля приводит:

•

к значительному снижению массы транспортных средств и, как следст-

вие, уменьшению расхода топлива;

•

сокращению затрат на производство;

•

использованию (в большинстве случаев без переналадки) существующего

оборудования;

•

уменьшению числа деталей, подвергающихся механической обработке;

•

возможности использования достаточного ассортимента полуфабрикатов;

•

снижению трудоемкости изготовления (за счет сокращения соединитель-

ных узлов и перехода к прессованным элементам);

•

возможности более равномерного распределения массы автомобиля по

осям и т.д.

Снижение собственной массы автомобилей в свою очередь повышает их

топливную экономичность и улучшает экологическую ситуацию, уменьшая ко-

личество выбросов в атмосферу вредных веществ и соединений (в том числе

канцерогена типа “бенз-а-пирен”), а также играет важнейшую роль в решении

проблемы “парникового эффекта”, вызываемого эмиссией СО

2

.

Так, доля в экономии топлива от снижения собственной массы автомоби-

ля составляет 45%, а от уменьшения сопротивления качению шин и улучшения

характеристик двигателя и трансмиссии лишь 25 и 30%, соответственно. По

данным Международной конференции «Полный жизненный цикл автомоби-

лей» (Детройт, 26-29 апреля 2000 г.), каждый процент экономии массы автомо-

биля ведет к снижению расхода топлива на 0,6-1,0%. Применение 100 кг алю-

миния в автомобиле способствует экономии более 1000 л бензина на пробеге

200 тыс. км, а также сокращению выбросов «парникового» газа СО

2

на 2500 кг.

Алюминий привлекает автомобилестроителей не только своей легкостью,

но и тем, что он не корродирует и может быть неограниченное число раз ис-