Page 226 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
223
или его скорость над дорожным полотном мала. В действительности
асфальтовое покрытие поглощает большее количество суммарной
радиации, что ускоряет таяние и способствует увеличению адвекции
тепла от обнажившихся асфальтовых покрытий и сходу снега на
прилегающих участках.
Условия рельефа могут способствовать формированию льда,
прямо или опосредованно влияя на энергообмен поверхности
дорожного покрытия. Наибольшее значение среди характеристик
рельефа имеют затрудняющие доступ прямой солнечной радиации к
полотну дороги. При строительстве новых дорог следует стремиться
свести к минимуму количество затененных участков дороги, что
достигается ее прокладкой по пологим склонам.
Движение транспорта способствует удалению снега и льда с
дорожного покрытия следующим образом:
1) давление на поверхность, обусловленное весом автомобилей,
приводит к понижению температуры точки плавления льда и
увеличению скорости теплопередачи в направлении слоя таяния; этот
эффект проявляется в полной мере в равновесных условиях вблизи
точки плавления;
2) трение шин служит источником тепла на поверхности;
3) движущийся транспорт перемешивает химикаты со снегом и
взламывает ослабленные под действием солей слои льда;
4) транспорт при движении сбрасывает талый снег с дороги.
Установлено, что влияние движущегося транспорта на
физические свойства снега и возможность его удаления зависит от
содержания в снегу свободной воды (табл. 2.28).
По результатам анализа зимнего содержания дорог обнаружено,
что необходимо растапливать лишь от 30 до 50% льда на дорожном
Рис. 2. 79. Влияние типа покрытия на время растапливания льда при внесении
NaCl:
1 - бетонное покрытие; 2 – асфальтовое