Page 216 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
213
Таблица 2.27
Полезные свойства абразивов
Свойство Следствие
Большое сопротивление сжатию,
дроблению, шлифованию и ударным
нагрузкам
Препятствует измельчению при движении
транспорта; дает возможность утилизации весной
Угловатая форма Способствует увеличению стабильности;
препятствует сносу с полотна дороги
Темный цвет Способствует поглощению тепла и, следовательно,
проникновению в лед
Однородный гранулометрический
состав
При обработке обусловливает равномерное
распределение абразивов; уменьшает вероятность
повреждения оборудования
Рекомендуемый состав абразивной смеси приведён на рис. 2.70.
Наиболее распространённым абразивным материалом на
территории России является песок. При наличии влажного льда на
дороге применение песка является наилучшим способом борьбы со
скользскостью. Рекомендуемая норма расхода песка на дороге
составляет 150-300 г/м2. Если песком обрабатывается поверхность с
тонким слоем льда, то данные нормы уменьшаются. Более высокие
нормы расхода рекомендуются для опасных участков дороги. Во
многих странах проводились работы по применению подогретого
песка, однако результаты этих работ не получили одобрения.
В настоящее время для повышения сцепления песка с покрытием
применяют песчано-соляную смесь с содержанием
соли 15-20 кг/м3 (8...10%). Песчано-соляные смеси используются на
дорогах в условиях низких температур, когда применение обычной
соли становится не эффективным.
В табл. 2.27 перечислены некоторые полезные свойства
абразивов, применяемых для борьбы со снегом и льдом на дорогах.
2.5.3. Эффективность применения солей
Эксперименты на дорогах показали: для эффективного
воздействия смесей следует использовать соль в виде кристаллов
крупных фракций с тем, чтобы отдельные частицы соли могли
проникать вглубь снежного и ледяного покрова, позволяя большей
части абразивов оставаться на поверхности и обеспечивать хорошие