ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
222
Сильные ветры могут снижать эффективность применения
химикатов. Если химикаты разбрасываются на дорогах, то при
сильном ветре они могут либо сноситься с дорожного покрытия, либо
способствовать прилипанию переметаемого снега к дорожному
полотну; при этом не обработанные солью участки могут оставаться
чистыми благодаря сносу снега ветром.
Скорость таяния под действием хлорида натрия на бетонном
покрытии больше, чем на асфальтовом (рис. 2.79). Данные на этом
рисунке получены при следующих условиях: теплопроводность
бетона, асфальта и льда равна 1,71, 0,865 и 0,649 кВт/(°С×с
0,5
)
соответственно; температура воздуха, льда и поверхности покрытия
составляет -5°С; скорость ветра не превышает 0,5 м/с; коэффициент
теплопроводности равен 5,8 Вт/(м
2
×°С); на границе между льдом и
покрытием, а также льдом и воздухом наблюдалось быстрое
охлаждение до -20 °С, и эта температура оставалась постоянной до
полного стаивания льда.
Когда равные количества хлорида натрия применяются для
обработки полотна при температуре -10°С, то на бетонном покрытии
за 30 мин стаивает 4 мм льда, а на асфальтовом - 2,5 мм. Такое
различие объясняется более быстрым выделением теплоты бетонной
поверхностью в сравнении с асфальтовой. Эти выводы получены без
учета влияния солнечной радиации и в предположении, что ветра нет
Рис. 2. 78. Влияние средней температуры покрытия на среднее суммарное
количество стаявшего льда:
1
- NaCl грубого помола;
2
- NaCl тонкого помола;
3
- хлопья CaCl2;
4
- гранулы CaCl2
1...,215,216,217,218,219,220,221,222,223,224 226,227,228,229,230,231,232,233,234,235,...374