Page 178 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
175
относится и к скорости вращения щётки, так как мощность и
производительность от указанного параметра напрямую не зависят.
Удельный расход энергии может быть опредёлен из выражения
Y
ПФР
L
VN
= ϑ (2.69)
В качестве эталонного участка для теоретических исследований,
направленных на определение рациональной скорости подачи
рабочего органа, примем длину очищаемой поверхности,
равную 100 м, тогда при скорости подачи 1000 м/ч на прохождение
100 м потребуется 360 с, а при скорости 100м/ч – 3 600 с.
Результаты расчёта приведены на рис. 2.53.
Из рис. 2.53 видно, несмотря на уменьшение затрат мощности на
фрезерование (крутящий момент с уменьшением скорости подачи в 10
раз снижается в 3,5 раза, а усилие подачи - в 3 раза) общие
энергозатраты значительно увеличиваются. Критическими точками
являются два значения скорости: 1) скорость движения машины равна
нулю. При этом, несмотря на отсутствие сопротивления резанию,
поверхность дороги никогда не будет разработана, поэтому
энергозатраты будут максимальны; 2) базовая машина обеспечивает
максимально возможную скорость движения (из условий
возможности её реализации движителем и двигателем). В этом случае
суммарные энергозатраты будут минимальны.
Рис. 2. 53. Изменение эффективности
фрезерования льда в зависимости
от скорости подачи рабочего органа