СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
18
Рис. 2.8. Общий вид
активного руля
Рис. 2.9. Конструкция активного руля
1
– маслобак системы;
2
– приводной
электродвигатель;
3
– соединительная муфта;
4
– подшипник баллера;
5
– рулевая машина;
6
– баллер;
7
– перо руля;
8
– редуктор АР;
9
– наделка на пере руля;
10
– гребной винт АР
Особенностью таких составов является возможность поворачивать одну
секцию состава относительно другой по желанию судовладельца.
Поворот происходит в горизонтальной плоскости с помощью специального из-
гибающего устройства. Излом состава и его выпрямление (после поворота)
производится гидроцилиндрами, приводимыми в действие дистанционно
управляемой насосной станцией.
Угол излома применяется в пределах 13
0
÷
27
0
, время разового изгибания
составляет 60
÷
100 с.
Применение изгибающих устройств позволяет уменьшить диаметр цир-
куляции в 1,6 ÷ 1,9 раза, повысить грузоподъемность составов и улучшить эко-
номические показатели работы флота.
На толкачах зарубежной постройки (США, Франция, ГДР) в качестве
движителей обычно применяются винты в неподвижных насадках.
