СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
19
Управляемость на заднем ходу обеспечивается установкой перед каждой
насадкой двух фланкирующих рулей. В обычном состоянии фланкирующие ру-
ли располагаются под углом 50 к ДП, в соответствии со скосом потока перед
насадкой. Использование фланкирующих рулей представляется целесообраз-
ным.
Для разворота двухвинтовых судов, на которых установлены открытые
винты или винты в насадках, судоводители используют маневр, связанный с
работой винтов «враздрай» (например, левый – полный вперед, правый – пол-
ный назад). Маневр имеет невысокую эффективность из-за малости создавае-
мого момента, связанного с малым расстоянием между осями гребных винтов,
и требует значительного времени.
У современных колесных теплоходов каждое гребное колесо приводится
в действие своим двигателем. Руль колесных теплоходов расположен в попут-
ном потоке за движителем и поэтому малоэффективен. Дополнительным спо-
собом обеспечения управляемости на этих судах является работа гребных колес
«враздрай». Плечо создаваемого момента равно ширине судна и ширине плицы
и достаточно велико. Поэтому создаваемый момент значителен и маневр эф-
фективен.
На американских морских буксирах получили некоторое распространение
роторные и роторно–перьевые рули. Действие роторных рулей основано на эф-
фекте Магнуса. Такой руль представляет собой вращающийся вертикальный
круговой цилиндр диаметром 0,15 ÷ 0,20 хорды обычного руля. Гидродинами-
ческое качество роторного руля (по американским данным) составляет 5 ÷ 9.
Для обычного руля при перекладке с борта на борт 1,2 ÷ 1,8. Руль эффективен
при относительной скорости
v
dn
π
< 4,0, где
d
– диаметр ротора;
n
– частота
вращения винта,
с1
/
;
v
– скорость движения судна, м/с.
У роторно–перьевого руля вращающий ротор диаметром примерно 10%
хорды встраивают в носовую часть пера руля. Наличие вращающегося ротора
создает боковую силу даже на непереложенном руле порядка максимальной
подъемной силы того же руля с неподвижным ротором. Максимальная боковая
сила при вращении ротора повышается в 2,2 – 3,2 раза.
