СРЕДСТВА ПОВЫШЕНИЯ МАНЕВРЕННЫХ КАЧЕСТВ СУДОВ
21
3. ГЛАВНЫЕ ДВИЖИТЕЛЬНО – РУЛЕВЫЕ
УСТРОЙСТВА
3.1. Крыльчатые движители
Крыльчатые движители сочетают в себе свойства движителя регулируе-
мого шага и органа управления. Вращающийся ротор крыльчатого движителя
устанавливается заподлицо с обшивкой судна. По окружности ротора на одина-
ковом расстоянии одна от другой закрепляются лопасти движителя, представ-
ляющие собой профилированные крылья с удлинением 4 – 5 (рис. 3.1). Лопасти
крыльчатого движителя, вращаясь вместе с ротором, могут поворачиваться
вокруг своей оси.
Конструктивные особенности крыльчатых движителей позволяют полу-
чить тягу не только вперед и назад, но и в любом желаемом судоводителем на-
правлении, а также изменять ее величину от нуля до максимального значения.
Эта особенность движителей позволяет получать высокие маневренные качест-
ва судна. Крыльчатые движители применяются на плавучих кранах, судах для
укладки кабеля на дно водоема, на портовых буксирах. На серийных судах из-за
сложности привода, низкого КПД и высокой стоимости крыльчатые движители
применения не получили.
Рис. 3.1. Общий вид крыльчатого движителя
