Стр. 51 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

51

результатам моделирования и расчетов можно было совершенствовать доку-

ментационные этапы. Например, на основе компоновочного чертежа можно

выполнить модель-макет интерьера и расчет упрошенной несущей системы, а

результаты увязать с одновременно сделанным предварительным проектом ку-

зова. То же самое касается и других вопросов, особенно технологических, ко-

торые следует учитывать уже в предварительном проекте путем ускоренной

проверки на моделях принципов сборки. Дальнейшими модельно-расчетными

работами обеспечивается создание общего вида кузова в масштабе (1:1) и с уче-

том целесообразных способов монтажа, формы агрегатов или узлов кузова, а

также их прочностных свойств [11].

Использование компьютерных технологий

является необходимым усло-

вием для введения в проект в полном объеме механических и технологических тре-

бований к серийному кузову. Многие результаты расчетов пригодны затем для не-

посредственного использования при организации производства. Соответствующим

программированием и обработкой алгоритмов кузова можно заменить значи-

тельную часть испытаний. Опытные образцы кузова играют при этом значительно

меньшую роль и служат для оценки неизмеримых в количественном отношении

факторов, например, эстетики, герметичности и т. п.

Компьютерные технологии не только сокращают время, затрачиваемое на

процесс проектирования, но и дают качественно новое свойство – возможность

проектировать в пространстве и одновременно рассмотреть большее количест-

во вариантов проектируемого объекта. Кроме того, при этом легко использо-

вать ранее созданные наработки узлов и деталей, включать их в новый проект.

Автоматизированное проектирование вместе с компьютерными технологиями

моделирования процесса напряженно-деформированного состояния конструк-

ции органично включается в современное роботизированное производство ку-

зова и других узлов под названием «система САПР»

[12].

Порядок проектирования кузова. Элементы дизайна на этапе проек-

тирования.

Дизайн, или художественное конструирование, обеспечивающий

максимальное соответствие автомобиля его эксплуатации, создание высоких

эстетических качеств, является составной частью процесса проектирования с

позиций требований человека и может рассматриваться как художественное и

инженерное конструирование одновременно. Это две взаимодействующие сто-

роны единого процесса проектирования. Художник-конструктор (дизайнер)

призван обеспечить комплекс свойств автомобиля: удобство эксплуатации, ра-

циональность и оправданность компоновки, целостность, функциональность

формы и красоту изделия.

Можно выделить пять основных факторов дизайна: социальный, эргоно-

мический, технический, экономический и эстетический.

Социальный фактор

учитывает существующую и перспективную обще-

ственную и индивидуальную потребность в автомобиле, необходимость и оп-