45
ной 3 мм. Пол кожуха колес и подножки закрыты резиновым ковром, закреп-
ленным декоративными алюминиевыми уголками.
Наружная облицовка боковин кузовов автобусов ЛиАЗ, ЛАЗ и ПАЗ вы-
полнена из дюралюминиевого листа толщиной 0,8 мм. Крепление ее к каркасу
ЛиАЗ и ПАЗ осуществляется алюминиевыми заклепками, а к каркасу ЛАЗ –
стальными пластинами с электроточечной сваркой. Наружная облицовка пе-
редней и задней частей кузовов ЛиАЗ, ЛАЗ и ПАЗ выполнена из стального лис-
та толщиной 1,0 мм, прикрепленного к каркасу электроточечной сваркой. На-
ружная облицовка автобуса «Икарус» выполнена из стальных листов толщиной
1 мм. Облицовка окон изготовлена из декоративной фанеры, а потолок пасса-
жирского салона – из слоистого пластика. Внутренняя облицовка боковин и
крыши кузова автобуса ЛиАЗ изготовлена из слоистого пластика, наклеенного
на каркасный картон. Каркас крыши кузова ПАЗ снаружи облицован стальным
листом. Внутренняя и центральная часть крыши автобуса ПАЗ, боковины кузо-
ва, стойки между окнами и дверь водителя облицованы крашеным красным
картоном или слоистым пластиком. Детали обивки боковины этих автобусов
крепятся алюминиевыми профилями и самонарезающими винтами. Полихлор-
виниловые декоративные заглушки вставляются в пазы алюминиевых профилей
и скрывают места их крепления.
Передние и задние пассажирские двери на городских автобусах ПАЗ,
ЛиАЗ и ЛАЗ – четырехстворчатые, на междугородних – передние двери трех-
створчатые, а задние – четырехстворчатые, на автобусах КАвЗ передняя пасса-
жирская дверь – одностворчатая. В кузовах туристических автобусов ЛАЗ
имеются две двери: дверь водителя и дверь пассажирского салона. Все двери
водителя на автобусах одностворчатые. Трех- и четырехстворчатые двери от-
крываются при помощи пневматических механизмов, привод которых осущест-
вляется с помощью крана управления дверьми, расположенного в кабине води-
теля. Пассажирские двери открываются внутрь кузова.
Каждая половина двери пассажирского помещения имеет отдельный ме-
ханизм открывания дверей. Они установлены в кузове автобуса на уровне пола.
Пневматические механизмы открывания дверей управляются водителем посред-
ством электропневматического привода. Правая полость цилиндра механизма
открывания дверей сообщается с воздушным баллоном пневмосистемы автобу-
са. В левую полость цилиндра воздух может быть впущен или выпущен из него
при помощи электропневматического клапана.
Двери автобусов «Икарус» моделей 556, 180, 260 и 280 многостворчатые.
Оси створок дверей вверху вращаются на подшипниках, а внизу — на поворот-
ных пальцах, при помощи которых створки дверей можно поднимать или опус-
кать. Количество створок дверей различное. Так, у автобуса «Икарус-556» по
I...,35,36,37,38,39,40,41,42,43,44 46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,...250