Стр. 34 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

34
в городе, имеют небольшое количество посадочных мест; автобусы подгруппы Б
– с преобладанием мест для сидящих пассажиров.
Междугородные автобусы делятся на подгруппы А, Б и В. При этом под-
группа А – это автобусы для сообщения между городом и пригородом (удален-
ность до 50 км); подгруппа Б – для местных перевозок на сельских маршрутах,
В – для маршрутных перевозок. Все они оборудуются сиденьями, допускают
провоз небольшого количества стоящих пассажиров в проходах и имеют по-
ручни и стойки.
Автобусы дальнего следования подразделяются на группы: А – для меж-
областного и межреспубликанского сообщения; Б – туристические и экскурси-
онные. В этих автобусах допускается провоз только сидящих пассажиров, уста-
навливаются специальные багажники, туалет, гардеробы, буфет и т.д.
Специальные автобусы предназначены для перевозок пассажиров, объе-
диненных одной целью: вахтовые автобусы, посадочные автобусы в аэропортах
для обслуживания авиапассажиров, школьные автобусы и т.п.
По международной классификации автобусы как транспортные средства
для перевозки людей относятся к категории «М» и подразделяются на подкате-
гории: М1 – микроавтобусы на шасси легковых автомобилей с числом мест до
9, М2 полной массой до 5 т, и подкатегорию М3 полной массой свыше 5 т.
Минимальное число мест в автобусе – девять. Транспортные средства с
числом мест до восьми включительно относятся к легковым автомобилям.
Автобусы особо малого класса проектируются на шасси легковых авто-
мобилей и предназначаются для работы в качестве маршрутных такси ил слу-
жебных автомобилей, а также используются в качестве семейного автомобиля.
При этом по сравнению с базовым автомобилем изменяется компоновка салона,
а иногда расположение дверей. Пример такой компоновки салона микро-
автобусов приведен на рис. 1.30.
Рис. 1.30. Микроавтобус Фольксваген «Каравелла»