Стр. 31 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

31
кабиной с ровным полом, полностью изолированной от моторного отсека и вы-
соко поднятой над поверхностью дороги. Автомобиль неоднократно модерни-
зировали и улучшали, он получил титул «Грузовик года». За 15 лет их собрали
85 тыс. экземпляров, что способствовало приданию им имиджа наиболее пре-
стижных в мире тяжелых грузовиков. Гамму Magnum формируют седельные
тягачи, бортовые автомобили и шасси габаритной шириной 2550 мм с колес-
ными формулами 4х2 и 6х2 и размерами базы (3920–6820 мм). Полная масса
одиночных машин – 19–26 т, в составе автопоезда 40–44 т. На автомобиль ус-
танавливают два варианта 6-цилиндрового 24-клапанного двигателя Renault Dxi
12 (Euro-3) мощностью 440 и 480 л.с., оснащенного новыми электронной сис-
темой управления и моторным тормозом Optibrake, а также двигатель
Dxi 13 ( Euro-5) мощностью 500 л.с. Стальная рама с высокими лонжеронами
имеет модульную конструкцию, позволяя создавать различные модификации
по требованиям покупателя.
Рис. 1.27. Автомобиль Renault Magnum
Семейство грузовиков Mercedes-Benz Actros (рис. 1.28) включает автомо-
били полной массой от 18 до 41 т, 60 базовых моделей и более 600 модифика-
ций. Это в основном седельные тягачи для магистральных перевозок, бортовые
автомобили и специальные шасси для работы в наиболее тяжелых условиях.
Колесные формулы от 4х2 до 12х6 с многочисленными вариантами колесных
баз, несколькими типами двигателей мощностью от 320 до 612 л.с.
Основными силовыми агрегатами являются 12- и 16-литровые дизельные
двигатели OM501LA V6 и OM502LA V8 с турбонаддувом, промежуточным ох-
лаждением и электронным управлением. Для работы с ними предназначены
механические или автоматизированные 16-ступенчатые коробки передач, об-
легченные ведущие мосты с главной гипоидной передачей и блокируемым
дифференциалом.
Тормоза вентилируемые дисковые на всех колесах с системами ABS и
ASR. Подвеска рессорная, пневматическая или комбинированная. Кабины типов