Стр. 73 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов

ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ

71

Сброс подсланевых вод непосредственно в море допускается при условии

соответствующей сепарации нефтеводяной смеси (нефтеотделения) и наличия

на судне систем автоматического замера и контроля над сбросом.

Судно должно быть оборудовано цистерной для сбора и хранения отрабо-

танных смазочных масел и системой его передачи на специальные суда. В мес-

тах отбора проб топлива и масла должны быть поддоны. Отливные втулки,

устанавливаемые на главной палубе, должны быть унифицированного типа.

Сброс мусора в море, особенно обтирочного материала, не допускается. Для его

хранения должны быть предусмотрены специальные металлические контейне-

ры. При заправке цистерн должен исключаться пролив топлива и масла на

открытую палубу, а затем за борт. В месте установки приемных палубных вту-

лок следует располагать ограждения-комингсы, задерживающие в пределах

ограждения пролитые нефтепродукты, и дренажные системы для спуска проли-

тых нефтепродуктов в цистерну нефтеостатков.

Двери и люки в МО должны располагаться выше линии аварийной ватерли-

нии, определяемой расчетом непотопляемости и аварийной остойчивости

судна.

5.2. Определение запасов топлива, масла, воздуха

и дальности плавания.

Запас топлива

. Полный запас топлива определяется по формуле

(

)

B K

K B

B

=

+









1

2

1

гэу эл

, кг,

(5.3)

где

К

1

= 1,05 - 1,15 - коэффициент эксплуатационного запаса;

К

2

= 0,05 - 0,15 -

коэффициент, учитывающий ввод установки в действие, маневрирование и вы-

вод ее из работы;

В

гэу

- количество топлива, необходимое для обеспечения за-

данной дальности плавания при расчетной скорости, кг;

В

эл

- количество топ-

лива, необходимое для обеспечения работы вспомогательных двигателей

электростанции за расчетный период, кг.

Количество топлива, необходимое для обеспечения дальности плавания,

B

g N z t

e

гэу

=

, кг,

(5.4)

где

g

e

- удельный расход топлива главного двигателя на расчетной

скорости, кг/(кВт

⋅

ч);

N

- мощность главного двигателя на расчетной скорости,

кВт;

z

- количество работающих двигателей на режиме;

t

L v

s

=

- время про-

хождения заданной дальности плавания на заданной скорости, ч;

L

- дальность

плавания, миля;

v

s

- скорость хода, уз.

Расход топлива вспомогательными двигателями определяется по формуле