М а т е р и а л ы X В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
183
гальванодеформирующей обработке. После сборки наружную поверхность
блока обрабатывали с шероховатостью R
a
=2.5мкм так, чтобы торцы штифтов
находились заподлицо с поверхностью цилиндра.
Групповое расположение штифтов в разных поясках позволило получать
достоверные данные при различных режимах упрочняющей обработки на
одном блоке.
Перед гальванодеформирующей обработкой цилиндра поверхность блока
обезжиривали и подвергали травлению в 30%-ном растворе H
2
SO
4
в течение
30 с при плотности тока 50 а/дм
2
. Осаждение покрытия и послойное
упрочнение его проводили на экспериментальной установке.
После гальванодеформирующей обработки (по режиму Р-5, табл.1) блоки
цилиндров разбирались: снимали крышки с помощью специальных захватов,
установленных в резьбовые отверстия крышек, рассоединение осуществляли с
помощью двух секторов с захватами.
Испытания на отрыв штифтов проводили закрепляя каждый полуцилиндр
в приспособлении. К штифту крепили стальной тросик с емкостью, в которую
засыпали дробевидный груз. Напряжение отрыва определяли по весу груза и
площади отрыва покрытия.
Образцы, блок-цилиндры диаметром 48мм, изготовленные из сталей
30ХГСН2А, Стали 45, с различной шероховатостью (Ra=1.6-0.25)
обрабатывали по режимам (табл.1) с усилием от 200-400Н по трем схемам:
1) хромирование+ППД;
2)
ППД+хромирование;
3)
гальванодеформирующая обработка.
Эксперимент позволил сделать вывод, что марка материала образца
практически не влияет на прочность сцепления с ним хромового покрытия, т.к.
напряжения отрыва по всем маркам испытываемых сталей были практически
одинаковыми.
Вторым этапом исследований устанавливали влияние шероховатости
образцов и усилия обработки на прочность сцепления покрытия с металлом
основы. Образцы из Стали 45 и 30ХГСН2А с разной исходной шероховатостью
хромировали на режимах, указанных выше, и обрабатывали ГДУ, а часть
образцов хромировалась на этих же режимах без упрочняющей обработки.
Анализ экспериментальных данных позволяет сделать вывод, что
шероховатость материала основы существенно влияет на прочность сцепления
покрытия с образцом. Чем ниже величина исходной шероховатости, тем выше
напряжение отрыва покрытия от материала основы. Поэтому при технологии
нанесения хромовых покрытий по схемам 1 и 2 детали необходимо
обрабатывать до шероховатости Ra=0.63-0.32 мкм. При нанесении покрытий
методом ГДУ таких ограничений нет.
Исследования зависимости прочности сцепления от величины усилия
обработки покрытия приводят к выводу, что с увеличением усилия с Р=200 Н
до Р=300 Н прочность сцепления покрытия с металлом основы повышается в 2
раза. При обработке ГДУ с усилием 400 Н, нарушается сплошность покрытия,
