" Н а у к а м о л о д ы х " , 3 0 - 3 1 м а р т а 2 0 1 7 г . , А р з а м а с
П о с в я щ а е т с я 1 0 0 - л е т и ю Р о с т и с л а в а Е в г е н ь е в и ч а А л е к с е е в а
192
связаны с ежегодным увеличением количества автотранспорта, как показало
исследование, в среднем на 10%, позволяют осуществлять прогнозирование
состояния воздушной среды исследуемого природно-антропогенного
комплекса (рис. 6 см. 2017 г.). Согласно установленной зависимости при
сохранении нынешних темпов увеличения автотранспорта в данном природно-
антропогенном комплексе в 2018 году по экологическим показателям
прогнозируются кислотные дожди, так как значение pHатмосферных осадков
будет ниже 5,6.
Рис. 6. Экологическое картирование природно-антропогенного
комплекса
Используя основные принципы и алгоритмы математико-статистической
обработки получаемых данных, мы осуществляем экологическое картирование
– наносим на план местности результаты мониторинга и прогнозируемых
оценок уровня загрязнений воздушной среды исследуемого природно-
антропогенного комплекса (рис. 6).
Библиографический список:
1. ГолубевВ.И. Автомобильные проблемы. –М. Открытое решение, 2006 г. – 112 с.
2. Акимова, Т. А., Кузьмин А. П., Хаскин В. В., Экология. Природа –
Человек – Техника: Учебник для вузов. – М.: ЮНИТИ – ДАНА, 2001.– 343с.
3. Приказ Росгидромета № 421 от 08.06.2014 г. «О совершенствовании
государственной сети наблюдений за химическим составом и кислотностью
атмосферных осадков и снежного покрова».
4. Муравьева А.Г. Оценка экологического состояния природно-
антропогенного комплекса: учебно-методическое пособие. Изд. 2-е, дополн.,
расширенное – СПб.: Кримас+, 2000 – 128 с.
5. Сазанов Н.Н., Овчинникова О.Е, Архипова А.В. Реализация программы
экологического мониторинга в образовательной деятельности ВУЗа // Научное
