89
ветствия требованиям кузова по пассивной безопасности, оценки его вибраци-
онных и шумовых характеристик и др.
Наметились и уже апробируются и другие более совершенные схемы прове-
дения работ по созданию новых моделей автомобилей. Так, для ускорения процесса
разработки нового кузова легкового автомобиля ГАЗ-3115 при сохранении в нем
уже применяющихся на предыдущей модели основных узлов и агрегатов транс-
миссии инженеры обошлись без этапа создания макета внешних форм автомобиля
в натуральную величину, разработка которого требует трех-шести месяцев. Разра-
ботка поверхности кузова осуществлялась с помощью ЭВМ и хранящихся в ее па-
мяти баз моделей и электронного координатно-измерительного комплекса.
Таким образом, данная технология проектирования автомобиля позволяет
исключить создание дорогостоящих мастер-моделей кузовных деталей и мас-
тер-модели кузова в сборе, на изготовление которых требуются большие люд-
ские, экономические и временные затраты.
Оболочка внешней формы, построенная по принципу трехмерного моде-
лирования с помощью ЭВМ, позволяет получить всю необходимую информа-
цию для построения чертежей кузовных деталей, разработки расчетных моде-
лей и их теоретического анализа на прочность и жесткость, изготовления
штампов и другой необходимой оснастки. Считается, что такая технология ди-
зайна нового автомобиля примерно вдвое сократит сроки проведения работ по
созданию нового кузова и ускорит освоение его производства.
3.1. Разработка внешнего вида автомобиля в системе
3D Studio MAX
3D Studio MAX
– это программа трехмерного моделирования для
Windows,
созданная фирмой
Autodesk
параллельно с
3D Studio
.
Пример проектирования внешнего вида кузова хэтчбэк
Процесс разработки поверхности кузова нового автомобиля начинается с
разработки эскизной компоновки этого автомобиля. Эскизная компоновка
обычно делается в масштабе 1:10 или 1:5. На ней с помощью разработки посад-
ки манекенов 5-го и 95-го перцентиля определяются основные предваритель-
ные размеры автомобиля (высота расположения линии крыши, соотношение
габаритных размеров, величина базы, взаимное расположение основных объе-
мов, их предварительные пропорции), а также примерное расположение сиде-
ний, дверей, окон, багажника, двигателя и агрегатов трансмиссии.
Разработка компоновки была проведена после того, как были определены
оптимальные углы посадки пассажиров и основные размеры и формообразую-
щие линии кузова.
Используя эскизную компоновку, строятся чертежи необходимых проек-
ций автомобиля и импортируются в программу трехмерного моделирования
3D Studio MAX
(рис. 3.1)
.
I...,79,80,81,82,83,84,85,86,87,88 90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,...250