36
Существенным недостатком традиционных устройств отображения информа-
ции является то, что на каждом приборе мог быть представлен, как правило, только
один параметр. Интеграция всех данных возлагалась на интеллект самого летчика.
Поэтому при ведении боя его внимание отвлекалось на восприятие и запоминание
огромного объема информации, что снижало эффективность действий.
В настоящее время, по сообщениям иностранной прессы, устройства
отображения информации проходят модернизацию. Электромеханические
приборы заменяются электронными индикаторами, сопрягаемыми с органами
управления различными бортовыми системами.
Так, кабины современных истребителей, как правило, оборудуются
двумя-тремя многофункциональными индикаторами на электронно-лучевых
трубках. В состав современных устройств отображения информации и
управления входят также электронно-оптический индикатор с отображением
обстановки на фоне лобового стекла, нашлемный прицел, очковый прибор
ночного видения, многофункциональный пульт управления системами связи,
навигации, прицеливания и опознавания.
Органы управления бортовых систем, используемых в бою, вынесены на
ручку управления самолетом и рычаг управления двигателем. Это позволяет
летчику вести бой, почти не снимая с них рук и не отрывая взгляда от
обстановки вне кабины.
5. Переведите с опорой на текст.
HELMET-MOUNTED DISPLAY
The modern fighter is a multi-role aircraft which must be capable of equal
performances in interception, air combat and ground attack. With the accumulation of
new and old combat mission requirements, additional displays and controls appeared
in the cockpit, but at the same time the physical size of the cockpit shrank.
At this point the design engineers came to the rescue by developing a HUD
which is integrated to the pilot's helmet, allowing the pilot to receive the HUD
information wherever he turns his head. This system is called Helmet-Mounted
Display (HMD) and seems to offer the best solution today to the cockpit problem in
general.
The technical basis for this method is the widely introduced helmet sight. The
position of the helmet's axis is measured exactly by electronic or magnetic sensors. A
computer calculates the direction in which the pilot is looking in relation to the
longitudinal and vertical axis of the aircraft. The result can be used to mark targets,
guide weapons or to navigate under difficult conditions.
The helmet sight is provided with simple reticle (визирная шкала), used to fix
the target. The HMD incorporates a combiner (объединитель) on which the
complete HUD information is projected in miniature form. The combiner may either
be the helmet visor (смотровой щиток) or a special combiner (устройство
индикации) for one eye only which is slid into position when needed. FLIR images
can be projected simultaneously with the HUD symbology to give the pilot full night
vision capability.
