" Н а у к а м о л о д ы х " , 3 0 - 3 1 м а р т а 2 0 1 7 г . , А р з а м а с
П о с в я щ а е т с я 1 0 0 - л е т и ю Р о с т и с л а в а Е в г е н ь е в и ч а А л е к с е е в а
194
Долговечность детали "Крестовина" при эксплуатации достигается
разнообразнымиметодами:
технологическими
условиями,
выбором
материалов, изменением конструкции детали, режимами термической
обработки и т.д.
Процесс изготовления детали часто производится с отступлениями от
требований технической документации. И как результат деталь, не имея
явных дефектов или брака, поступая в эксплуатацию не выдерживает
гарантированных сроков.
Ответственные детали, как правило, содержат высокие требования к
форме и расположению поверхности. В некоторых случаях при
неуправляемых
технологиях
процент
брака
гарантирован.
Для
эффективности мероприятий по устранению брака важно установить его
явные причины, для этого ведется строгий учет.
Реализуемые на предприятиях технологические процессы по
изготовлению деталей в большинстве случаев разрабатываются с учетом
имеющегося парка оборудования. Главным условием является изготовление
деталей с заданными требованиями в установленные сроки. При
изготовлении деталей, почти всегда сталкиваются с появлением бракованных
деталей на разных этапах их производства. Явные причины могут быть
различными: нарушение технологических режимов; износ или поломка
инструмента; погрешности приспособлений и т.д. Сложнее всего
устанавливать неявные причины появления брака: изменение химического
состава материала; нарушение температурного режима термической
обработки и т.д.
Задачей решаемой в данной работе является установление причин
появления брака при механической обработке детали "Крестовина", рис.1.
Деталь «Крестовина» входит в узел карданной передачи и служит для
передачи крутящего момента от двигателя к мосту, колесным редукторам,
водометному двигателю и к лебедке и является промежуточным звеном
конструкции машины, к которому крепятся детали. В процессе работы деталь
испытывает нагрузку на растяжение-сжатие и кручение. Заготовкой в
базовом технологическом процессе является поковка массой 0,5 кг, из стали
20Х ГОСТ 4543-71. Деталь подвергается термообработке. Конфигурация
наружного контура не вызывает значительных трудностей при получении
заготовки.
