Page 89 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
86
(рассчитывается обычно по шестичасовым или суточным значениям).
Значение T Q может быть вычислено в соответствии с выражением
σ= WEh Q f
4
T 10 78,2− × = ,
где QT — требуемая мощность (кВт/м2); f h — теплота плавления (кДж/кг);
WE—интенсивность снегонакопления (мм/ч).
При f h = 333,5 кДж/кг и WE = 25 мм/ч значение QT, рассчитанное
по последней формуле, приблизительно равняется 2,32 кВт/м2.
По-видимому, при максимальной интенсивности снегопада
скорость подвода тепла должна быть значительно больше, поскольку
скорость снегонакопления при этом может в 2...3 раза превышать
осредненные значения. Подобным же образом мощность
обогревателей должна увеличиваться, если требуется растапливать
снежные заносы, образующиеся на этом участке.
Теплопотери обогреваемых покрытий. Для расчета теплопотерь
обогреваемых покрытий при теплообмене с атмосферой в результате
длинноволнового излучения, конвекции и испарения существует
большое число формул. В них чаще всего не учитывается поступление
тепла на поверхность покрытия в виде солнечной (коротковолновой)
радиации, поскольку системы проектируются на периоды
максимальных теплопотерь, обычно наблюдаемых в ночные часы.
Рис. 2.9. Суммарные поверхностные потери тепла очищенного
обогреваемого покрытия за счет длинноволнового
излучения, испарения, конвекции при температуре покрытия 1,1 °С
и различных значениях скорости ветра
На рис. 2.9 иллюстрируется влияние температуры воздуха и
скорости ветра на суммарные потери тепла за счет излучения,