Page 94 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
91
осредненные за пять снегопадов значения температуры воздуха,
скорости ветра и интенсивности снегонакопления. Этот метод более
прост и, по-видимому, обеспечивает получение достаточно точных
результатов в большинстве практических ситуаций. Его
использование часто дает значения со слишком большим запасом.
Мощности работающих обогревательных систем в ряде случаев
бывают меньшими, по сравнению со значениями, рассчитанными в
соответствии с методом ASHRAE; в особенности это касается систем,
предназначенных для участков высшего класса.
Проектные значения тепловых нагрузок систем растапливания
снега меняются в широких пределах в зависимости от назначения
систем и климатических условий. В табл. 2.9 приводятся тепловые
нагрузки систем растапливания снега во время снегопадов (часть А) и
расчетные значения теплопотерь с очищенных покрытий после
снегопадов (часть Б) для шести канадских городов. К этим значениям
должны быть введены поправки на теплопотери через грунт и
краевые теплопотери, если системы спроектированы на
периодическое включение. Особенно важно учитывать поправки в
условиях узких обогреваемых участков, таких как тротуары,
поскольку при недостаточной проектной мощности систем и плохом
стоке талой воды по краям с поверхности будет намерзать лед.
Значения проектных мощностей, применяемых в Европе, обычно
гораздо более низкие, по сравнению с североамериканскими, что
объясняется более мягкими климатическими условиями.
Максимальная тепловая нагрузка в холодные периоды на
открытых участках редко превышает 320 Вт/м2 ; наиболее низкие
проектные значения равняются 100 Вт/м2 для участков, на которых
необходимы лишь небольшие затраты тепла для предотвращения
формирования льда при температурах, близких 0°С.
Электрические обогревательные системы. Электрические
системы обогрева покрытий могут быть разделены на две группы:
1) системы, в которых используются изолированные
обогревательные кабели со средним или высоким напряжением сети
от 60 до 240 В; испытывались также системы, рассчитанные на очень
высокое напряжение порядка 1000 В, однако широкого
распространения они не получили из-за их потенциальной опасности;