Page 86 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
83
Валы и кучи снега, образующиеся в процессе снегоочистки,
также могут вызывать нежелательное формирование заносов, однако
этот недостаток может быть обращен в достоинство при
рациональном размещении валов. При достаточном пространстве для
работы снегоуборочной техники на расстоянии 15 м с наветренной
стороны от защищаемого объекта или участка следует создать валы
снега высотой приблизительно 1,2 м. Эта операция может быть
осуществлена только после выпадения достаточного количества снега
и должна повторяться по мере того как валы заносятся снегом.
Некоторые виды снегозадерживающих заборов приведены на рис. 2.8.
Все остальные способы поддержания безопасного содержания
дорог в зимний период связаны с тем или иным способом удаления
снега и льда с поверхности дорог. В общем виде все эти способы
можно разделить на два больших раздела: физические и химические.
2.4. Физические методы разрушения снега и льда на дорогах
Из физических методов разрушения снега и льда на дорогах
наибольшее распространение получили тепловой и механический.
2.4.1. Тепловые методы разрушения снега и льда на дорогах
В основе теплового способа лежит такое свойство снега и льда
как низкая температура плавления.
Термические методы воздействия на снег могут быть разделены
на две категории:
1) обогрев покрытий, приводящий к стаиванию с них снега;
2) использование снеготопильных систем (снеготаялок) — снег
загружается в цистерну или контейнер и растапливается.
Системы обогрева покрытий. Системы обогрева покрытий,
иногда называемые системами растапливания на месте, обычно
встраиваются в покрытия дорог или сооружения и служат для
удаления снега перед входами в здания, с тротуаров, мест стоянок
автомашин, пандусов, крыш и въездов мостов. Эти системы довольно
часто представляют собой вмонтированные в объекты трубы,
электрические кабели или надземные установки с лампами
инфракрасного излучения.