Page 87 - Зимнее содержание дорог
Basic HTML Version
ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
84
Обогрев покрытий позволяет предотвращать появление гололёда
не прекращая эксплуатацию покрытий, что является его главным
преимуществом (по сравнению с другими способами очистки)
имеющим важное значение для дорог с высокой интенсивностью
движения транспортных средств. В настоящее время наибольшее
распространение получили электрические системы обогрева. Их
основными преимуществами по сравнению с трубопроводными
системами являются: простота и низкая стоимость монтажа и более
высокая надёжность в работе.
Системы обогрева покрытий — слишком дорогостоящее средство
для борьбы со снегом в широких масштабах из-за необходимости
значительных затрат на капитальные вложения и высоких
эксплуатационных расходов. Такие системы рекомендуется
использовать лишь в тех местах, где механическая снегоочистка
сопряжена с трудностями, использование химикатов может
приводить к повреждению конструкций, задержки транспорта
недопустимы и большое значение имеет обеспечение безопасности.
Расчет количества тепла
. Системы обогрева покрытий должны
обеспечивать поступление достаточного количества тепла для
растапливания снега и препятствовать неоправданным потерям тепла
через атмосферу и подстилающий грунт. Общие затраты
тепла
QT
(кДж/м
2
) на участке покрытия за определенный временной
интервал могут быть выражены уравнением теплового баланса
σ
=
p
gp
1p
cp
ep
u
T
Q Q Q Q QQQQ
+ + + + + + =
А + В
Θ
,
где
Q
T
-
тепло, необходимое для таяния снега, находящегося при
температуре плавления;
Q
u
- тепло, необходимое для повышения
температуры снега до точки плавления;
Q
ep
-
потери тепла на
испарение с основания покрытия,
Q
cp
- теплопотери очищенного
покрытия
в
результате
конвекции
(имеющие
смысл);
Q
1p
- потери тепла в результате длинноволнового излучения с
поверхности очищенного покрытия;
Q
gp
-
потери тепла в результате
теплообмена с подстилающим грунтом (включая тепло, требующееся
для приведения участка покрытия к рабочей температуре);
Q
p
- потери тепла по периметру (включая тепло, которое необходимо
затратить для приведения этого участка к рабочей температуре).
Для получения достоверных оценок суммарных затрат тепла на
