Page 144 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
141
возможности управлять машиной. Поэтому работу роторного
снегоочистителя следует всегда организовать так, чтобы снег
отбрасывался в направлении действия ветра.
При работе снегоочистителя имеют место следующие
сопротивления:
1) перемещению автомобиля, на котором смонтирован
снегоочиститель;
2) скольжению корпуса рабочего органа снегоочистителя но
поверхности очищаемой дороги;
3) возникающие при работе шнеков;
4) возникающие при работе ротора.
На перекатывание автомобиля но горизонтальному участку
дороги необходимо затратить усилие
1 0 W f Q′ =
А ,
где 0 f - коэффициент сопротивления перекатыванию;
a QА - вес автомобиля, включая вес смонтированной на нем системы
управления и других частей конструкции снегоочистителя.
При работе на дороге с продольным уклоном Θ, учитывая
небольшую величину Θ, тяговое усилие может быть определено но
формуле
W1 = QА(f0 +µ),
где µ tg = Θ .
По аналогичной формуле рассчитывается сопротивление
скольжению корпуса рабочего органа снегоочистителя:
W1 = QC(f /
0+µ),
где a QC — вес рабочего оборудования, приходящийся на лыжи;
f /
0 — коэффициент сопротивления скольжению. Если рабочая
скорость снегоочистителя равна v , то потребная мощность на
преодоление сопротивлений 1 W и 2 W :
( )
1 1 2 N W W= + =ν [ QА(f0+µ) + QC(f /
0+µ)]ν. (2.21)
Сопротивления, возникающие при работе шнеков на снегу, в
настоящее время мало изучены. По опытным данным суммарная
мощность, расходуемая шнеками при работе на снегу различной
плотности, колеблется от 30 до 50% от величины мощности,