При принятии решения о выборе места расположения поставщиков и по-
требителей проектная команда рассматривает следующие три варианта:
а) место размещается возле потребителей, что позволяет добиваться вы-
сокого качества обслуживания и иметь низкие затраты на перевозку продукции
потребителям;
б) предприятие размещается возле поставщиков, что обеспечивает низкие
затраты на поступающие транспортные потоки, но дает высокие затраты на ис-
ходящие;
в) компромиссный вариант – предприятие может размещаться в какой-то
точке между поставщиками и потребителями, что обеспечивает достаточно
низкие затраты при высоком качестве обслуживания потребителя.
Для выбора лучшего компромиссного варианта используется простая мо-
дель «вычисления центра тяжести поставок и спроса». Координаты такого цен-
ра тя т жести определяются следующим образом:
=
iW
iWiΧ
Χ
0
;
=
iW
iWiY
Χ
0
,
(2.1)
где
Х
0
,
Y
0
– координаты центра тяжести места расположения предприятия;
Х
i
,
Y
i
– координаты каждого поставщика и потребителя;
W
i
– ожидаемый спрос
от
i
-го потребителя или ожидаемые поставки от
i
-го поставщика.
расстояние, то
Если скорость доставки более важна, чем
и использовать
в данной модели
можн
величину затрат.
размещения элементов цепи поста-
вок н
модель калькуляции затрат или
упаю-
2)
яющие общих затрат, можно определить
затратам, то используется более
о заменить расстояние временем ил
Для определения оптимального места
а основе вариантов
а
или
б
применяются:
модель начисления баллов. Модель калькуляции затрат предполагает вычисле-
ние общих затрат на ведение деятельности для каждого возможного места раз-
мещения по формуле (2.2) и отыскание из них самого дешевого варианта.
Общие переменные затраты = операционные издержки + затраты на пост
щий транспортный поток + затраты на исходящий поток. (2.
На рис. 2.4 показано, как меняются затраты на перевозку от числа эле-
ментов инфраструктуры. Зная составл
оптимальное число элементов логистической инфраструктуры.
Если нельзя получить точные данные по
простая модель начисления баллов. Она предполагает учет всех факторов, важ-
ных для размещения элементов. Специалисты предлагают полный список таких
факторов на разных уровнях принятия решений.
38
I...,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37 39,40,41,42,43,44,45,46,47,48,...166