Стр. 33 - Конструкция систем управления экранопланов

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
31
троса. Учитывая это обстоятельство, усилие предварительного натяжения
тросов, необходимое для предупреждения их провисания под действием
эксплуатационных нагрузок, следует выбирать на максимальную допустимую
отрицательную температуру эксплуатации судна. При положительных темпера-
турах, чтобы натяжение не стало слишком большим, можно рекомендовать
сезонную регулировку натяжения тросов для летнего и зимнего периодов.
При этом величина нагрузки предварительного натяжения троса не должна
превышать расчетной:
P P P P = + +
0 э д ,
где P0 - усилие предварительного натяжения, Н; Pэ - усилие в тросе под
действием эксплуатационной нагрузки, Н; Pд - усилие, возникающее при
деформации корпуса судна при движении, Н.
Деформация троса вследствие разности в коэффициентах линейного
расширения алюминиевого корпуса и стального троса может быть определена
по выражению
∆ ∆ S t t L = − 

 α α
к тр ,
где αк , αтр - коэффициенты линейного расширения материала корпуса и троса
соответственно, мм/град; ∆t - изменение температуры, о С ; L - длина троса, м.
Тогда изменение нагрузки на тросе будет
∆ ∆ P t FE = + 

 α αк тр ,
где F - площадь сечения троса, мм 2 ; Е- модуль его упругости, Н/мм 2
( Е=12,26 ⋅ 106 Н/мм2 ).
Механическая проводка управления должна обладать высокой жесткостью,
определяемой по выражению
K P x = ∆ ∆ ,
где ∆ Р - усилие на рычаге управления; ∆ х - перемещение рычага управления
под действием усилия ∆ Р при застопоренном рычаге исполнительного органа
управления в результате деформации проводки.
Для повышения жесткости тросовой проводки управления троса перед
монтажом подвергаются предварительной вытяжке, которая производится
нагрузкой 60% от разрушающей с выдержкой не менее 3 мин.
Поскольку тросовая проводка управления работает только на растяжение, то
она выполняется из двух многожильных тросов. Наиболее часто применяют