Стр. 151 - Конструкция систем управления экранопланов

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
149
обеспечивать перекладку поворотных насадок в верхнее положение (режим
“Тяга”);
• гидравлическая жидкость должна быть одинаковой с гидрожидкостью
общекорабельной системы гидравлики;
• скорость исполнительного механизма в системе управления должна
соответствовать заданному алгоритму управления.
Такие системы дистанционного управления устройствами отклонения реактив-
ной струи заменяют электромеханическую систему с датчиком рассогласования.
Исполнительным механизмом системы автоматизированного управления в
этом случае является, как правило, гидравлический цилиндр. Управление осу-
ществляется перемещением задатчиков, кинематически связанных с рукоятка-
ми управления устройствами, установленными в кабине пилотов. Исполни-
тельный гидроцилиндр устанавливается в мотогондоле двигателя.
Рукоятки управления – по одной для управления устройствами двух двига-
телей (правого и левого бортов).
Структурная схема автоматизированного электродистанционного управле-
ния устройством отклонения реактивной струи приведена на рис. 4.11.
Система управления должна обеспечивать:
● автоматическое синхронное отклонение всех устройств по команде от
системы программного управления взлетом-посадкой экраноплана из
положения “Тяга” в положение “Поддув” и наоборот;
● резервный режим синхронного перевода устройств в заданные положе-
ния от кнопок управления, размещенных на пульте пилотов;
● постоянную скорость отклонения устройств;
● при отказах в системе электрического дистанционного управления ав-
томатический перевод устройств в верхнее положение (положение “Тяга”).
Рис. 4.11. Структурная схема системы управления устройством
отклонения реактивной струи