Стр. 186 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

181
чем на воздухе, а после осадки на 29% – лишь в 2,0 раза. Подобная зависимость
наблюдается и при высоких уровнях напряжения.
Осадка сплава Д19АМ на молоте (скорость деформации 10·102 с-1) сме-
щает максимум долговечности в область степени 9%. Коррозионно-усталостное
разрушение в этом случае развивается медленнее (в ~ 1,2 раза) по сравнению с
образцами, деформированными до 9% на прессе (скорость деформации
8·10-2 с -1), даже при испытании их на воздухе.
Натурные эксперименты, проведенные по схеме пульсирующего сдвига
силой 30 кН деталей из алюминиевого сплава Д19АМ, отштампованных на мо-
лоте, показывают отсутствие усталостных разрушений в зонах с наибольшими
остаточными пластическими деформациями (до 15%), несмотря на действую-
щие там максимальные напряжения, зафиксированные тензодатчиками.
Циклическая долговечность алюминиевого сплава 01420T при симмет-
ричном консольном изгибе с частотой 25 Гц на воздухе плоских образцов, вы-
резанных вдоль прокатки, после закалки (460 о С, 20 мин, охлаждение в вoдe) во
много раз выше (например, при σа = 160 МПа примерно в 18,5 раза) по сравне-
нию с долговечностью сплава после механико-термической обработки: осадка
на молоте до степени 18% со скоростью деформации 10·102 с-1; нагрев до
430 оС, выдержка 30 мин, охлаждение на воздухе; нагрев до 120о С, выдержка
5 часов, охлаждение на воздухе, в результате которой образуются субзерна и
микропоры.
0днако такая механотермическая обработка снижает долговечность спла-
ва 01420Т в меньшей мере (при амплитуде 160 MПa в 3,4 раза), чем в случае
нагружения образцов в коррозионной среде.
При малоцикловой усталости наблюдается с повышением степени накле-
па при осадке на молоте и прессе (έ = 100 и 0,08 с-1 соответственно) улучшение
сопротивления усталости сплава 01420Т, так как в этих условиях нагружения
разрушение контролируется механизмом поперечного скольжения дислокаций,
который способствует релаксации напряжений в упроченном материале и,
вследствие этого, снижению его долговечности. Например, изменение εпр.д
от 9 до 18 % при осадке на гидропрессе закаленного металла с поперечным на-
правлением волокон прокатки приводит к росту долговечности при
σа = 190 МПа на 15% (с 4730 до 5540 циклов).
Деформирование закаленного материала на молоте до εпр.д = 29% повы-
шает циклическую долговечность при σа = 210 MПa образцов с продольным
расположением волокон прокатки на 41% (с 2350 до 3610 циклов), а, по срав-
нению с ними, образцов с поперечными волокнами – в 5,2 раза
(с 3610 до 18800 циклов). При этом сопротивление усталости образцов, выре-
занных поперек волокон, лучше, чем у вырезанных вдоль. Это наблюдается не-
зависимо от технологической обработки алюминиевого сплава 01420 (закалка;
деформация с разными степенями, вплоть до 40%, co скоростью 8·10-2 и 102 с-1