Стр. 149 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

149

величины показателя степени в уравнении кривой деформационного упрочнения

при статическом растяжении возрастает сопротивление усталости и циклическая

долговечность деформированных металлических материалов.

Кинетика усталостного разрушения пластически деформированных мате-

риалов при криогенных, повышенных температурах и в присутствии коррози-

онной среды в литературе практически не освещена, что, возможно, связано с

методическими трудностями, использования прямых методов исследования

процесса усталости, в конкретных условиях нагружения.

ППД является одним из наиболее распространенных и эффективных ме-

тодов повышения ресурса деталей механизмов и машин. Особенно значитель-

ное повышение коррозионно-усталостных свойств сталей наблюдается после

фрикционно-упрочняющих видов поверхностной обработки с образованием так

называемых «белых слоев». Однако известные данные не позволяют без пред-

варительного эксперимента предсказать целесообразность введения ППД для

различных материалов в зависимости от их структурного состояния.

Далее представлены результаты усталостных испытаний в разных средах ряда

конструкционных материалов после различных видов и режимов их технологи-

ческой обработки (табл. 5.8–5.10).

Анализ результатов экспериментов показывает, что влияние видов и ре-

жимов технологической обработки на сопротивление усталостному разруше-

нию сталей зависит от их природы, исходного состояния и условий цикличе-

ского нагружения.

Циклическая долговечность и предел выносливости металлических материа-

лов при эксплуатации в коррозионных средах, как правило, ниже, чем на воздухе.

Влияние коррозии усиливается с ростом продолжительности испытания, а поэтому

кривые Веллера для коррозионной усталости непрерывно снижаются.

Эти материалы имеют важное практическое значение, так как дают более дос-

товерные значения долговечности и надежности эксплуатации деталей машин рабо-

тающих под действием циклической нагрузки в условиях коррозионной среды,

Именно в таких условиях и работают детали автомобиля, особенно несущей части,

ходовой части которые во многом определяют не только срок службы но и его безо-

пасность. Поэтому разработка долговечных и надежных материалов для автострое-

ния всегда будут актуальны и востребованы, особенно в нашей стране.

Таблица 5.8

Уравнения кривых усталости сталей после различных режимов технологической обра-

ботки (консольный изгиб плоских и консольный изгиб с вращением круглых образцов,

соответственно с частотой 25 и 50 Гц)

Материал

Режим обработки

lg σ

a

= –

tg α

ω

lg

N +

lg

σ

ao

или

Y = – A X + B

1

2

3

Сталь

20Х13

Закалка, отпуск

Y = –

0,093

X +

3,085

Сталь

20Х13

Растяжение 5% со скоростью 1,1×10

-3

с

-1

Y = –

0,260

X +

3,732