М а т е р и а л ы X I I В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
П о с в я щ а е т с я 8 5 - л е т и ю в ы с ш е г о п е д а г о г и ч е с к о г о о б р а з о в а н и я в А р з а м а с е и
8 0 - л е т и ю п р о ф е с с о р а В я ч е с л а в а П а в л о в и ч а П у ч к о в а
425
В итоге, правильно подобранная методология, приемы которой в полной
мере подходят под индивидуальные качества разработчика и заказчика, сможет
принести огромный успех.
Литература
1.
Сухомлинов А.И. Анализ и проектирование информационных систем:
учебник для вузов. Дальневост. федерал. ун-т –Владивосток: Издат. дом
Дальневост. федерал. ун-та, 2016.–295 с.
2.
Agile-манифест разработки программного обеспечения [Электронный
ресурс]
—
Режим
доступа:
/
iso/ru/manifesto.htmlсвободный — Загл. с экрана.
3.
CHAPTER 1. The Agile Data Method. – 3-18 с. [Электронный ресурс]
—
Режим
доступа:
/
0471202835.excerpt.pdfсвободный — Загл. с экрана.
ИССЛЕДОВАНИЕ СТАТИЧЕСКИХ РЕЖИМОВ
РЕКТИФИКАЦИОННОЙ КОЛОННЫ К-1 ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ
ПРЯМОГОННОГО БЕНЗИНА ПРИ КОМПРОМИССНОМ РЕШЕНИИ
В.Д. Закружный
магистрант, Дальневосточный федеральный университет, г. Владивосток
Научный руководитель Кривошеев В.П., д.т.н., профессор
Аннотация. Приведены результаты моделирования статических
режимов работы ректификационной колонны по разделению прямогонного
бензина при компромиссном решении по критериям: расход дистиллятного
продукта требуемого качества и энергетические затраты на процесс.
Ключевые
слова:
статический
режим,
ректификация,
многокритериальная оптимизация, Unisim Design Suite, компромиссное
решение, прямогонный бензин.
Целью
данной
работы
является
моделирование
режимов
функционирования колонны К-1 (см.рис.1) установки фракционирования
прямогонного бензина с использованием метода многокритериальной
оптимизации для принятия компромиссного решения.
Ректификационная колонна К-1 входит в блок предварительного
фракционирования прямогонного бензина установки каталитического
риформинга.
Колонна К-1 предназначена для разделения прямогонного бензина на
фракции и оборудована 68 тарелками. Зона ввода сырья расположена на 33
тарелке. Выходящие сверху колонны пары представляют собой фракцию НК-
75°C. Часть фракции НК-75 °C возвращается в колонну К-1 в качестве острого
орошения, балансовое количество фракции отводится в виде дистиллята (D).
