 
          
            ПЛАВИЛЬНЫЕ  ПЕЧИ  ЛИТЕЙНЫХ  ЦЕХОВ
          
        
        
          
            209
          
        
        
          Готовый металл по жёлобу переливают в индукционную канальную печь. Из
        
        
          тигельной печи выливают 20 т металла в канальную печь и оставляют 5 т зумп-
        
        
          фа. Можно также перелить 6 т металла в канальную печь и затем загрузить в
        
        
          плавильную печь 6 т твёрдой шихты. Из канальной печи выдачу металла в
        
        
          ковш на заливку ведут непрерывно. Периодически контролируют химический
        
        
          состав и температуру металла из канальной печи.
        
        
          При заполнении ковша металлом из канальной печи проводят модифици-
        
        
          рование, добавляя в струю мерными стаканчиками модификаторы (в зависимо-
        
        
          сти от требований к отливкам), состоящие из разных комбинаций ферросили-
        
        
          ция ФС75, силикокальция и гранулированного графита.
        
        
          На Автогазе осуществляют подобный дуплекс-процесс индукционных ти-
        
        
          гельных печей LFD-25 и канальных печей LFR-CSH-45. Отличие его в том, что
        
        
          шихту предварительно нагревают до 500
        
        
          о
        
        
          С в газовом нагревательном устройст-
        
        
          ве. Металл из тигельной печи передаётся в канальной печи крановыми ковшами
        
        
          ёмкостью 1,5 т к заливочному устройству. Выплавляется чугун СЧ 18-36, мо-
        
        
          дифицирование производится 0,3% ФС75 и 0,1% графита при температуре вы-
        
        
          пуска 1 420
        
        
          о
        
        
          С.
        
        
          
            
              Дуплекс-процесс дуговой печи с тигельной индукционной печью
            
          
        
        
          при-
        
        
          меняют для переплавки крупногабаритного стального лома с большим количе-
        
        
          ством неметаллических материалов. На ВАЗе таким процессом выплавляют
        
        
          ковкий чугун, блочный и чугун с шаровидным графитом. Установлена дуговая
        
        
          печь фирмы АSEA LBSH-48 ёмкостью 40 т, время плавления садки 3,5 ч. В ин-
        
        
          дукционной печи LFD-45 выдерживают металл и при необходимости присажи-
        
        
          вают ферросплавы. Индукционная печь на режиме выдержки работает спокой-
        
        
          но на нижних ступенях трансформатора.
        
        
          
            
              Дуплекс-процесс дуговой печи с индукционной канальной печью
            
          
        
        
          в каче-
        
        
          стве миксера для хранения и выдержки металла применяется для накапливания
        
        
          металла в нерабочее пространство. Качество металла при этом зависит от на-
        
        
          полнения канальной печи. При полной печи рассеивание по содержанию угле-
        
        
          рода достигает 0,08% и кремния 0,05%. При периодическом опорожнении печи
        
        
          до 1/3 получаются большие отклонения: углерода до 0,15% и кремния до 0,14%.
        
        
          В процессе плавки в индукционных печах ведут наблюдение за состояни-
        
        
          ем футеровки, определяя её повреждение или износ по сигналу сигнализаторов
        
        
          специальных конструкций. Косвенными показателями износа футеровки явля-
        
        
          ются: увеличение садки, потребляемой активной и реактивной мощности, по-
        
        
          вышение температуры охлаждающей воды до 80
        
        
          о
        
        
          С, а также износ стенок тигля
        
        
          более 30%, выявляемый обмером последнего.
        
        
          По износу футеровки наиболее опасны индукторы  канальной печи, по-
        
        
          этому в процессе плавки следят за состояние футеровки каналов. Канал имеет
        
        
          как активное, так и реактивное сопротивление. С увеличением поперечного се-
        
        
          чения канала активное сопротивление его уменьшается. Реактивное сопротив-
        
        
          ление канала повышается с увеличением среднего расстояния между каналом и
        
        
          обмоткой индуктора и понижается с приближением канала к обмотке катушки