М а т е р и а л ы X В с е р о с с и й с к о й н а у ч н о - п р а к т и ч е с к о й к о н ф е р е н ц и и
П о с в я щ а е т с я 1 0 0 - л е т и ю Р о с т и с л а в а Е в г е н ь е в и ч а А л е к с е е в а
1019
удивлению, не отвернул от нас и не улетел. Я был очень разочарован, мой
пилот тоже
Друг Манфреда Зумер получил моноплан «Фоккер», и для Рихтгофена
наступило время самостоятельного полета. В этом деле Манфреду очень помог
Бельке – это был единственный летчик, который на тот моментсбил четырех
врагов в воздухе, а Рихтгофен ни одного. Только после долгих 25
тренировочных полетов Манфред, наконец, предстал перед экзаменаторами. 10
октября состоялсяпервый самостоятельный полет, но в связи с неудачной
попыткой приземления, он прошел неудачно. Для сдачи экзаменов Манфред
отправился в Берлин, где после тренировок с обер-лейтенантом фон Линкером,
он сдал нужный экзамен на Рождество 1915 года.Теперь он мог
удовлетворитьабсолютно все свои амбиции. Впервые Манфредаупомянули в
официальном сообщении от 26 апреля 1916 года, где говорилось о выдумке
Рихтгофена, когда он встроил в машину пулемет, и очень был горд своей идеей.
Теперь бои в воздухе стали выглядетьпо-другому, когда летчики стали
использовать карабины и револьверы.
17 сентября 1916 года Манфред с Бельке заметили англичанина в небе и
начали его преследовать. Для Манфреда это было особенно важно, ведь у него
это была первая английская жертва: «Мой англичанин вертелся, совершая
зигзаги в воздухе. Наконец наступил благоприятный момент. В сотую долю
секунды я на своей отличной машине оказался у него в хвосте и дал короткую
пулеметную очередь. Я подошел так близко, что боялся врезаться в
англичанина. Вдруг я чуть не завопил от радости, потому что пропеллер
вражеской машины перестал вращаться. Ура! Я повредил его двигатель. Враг
был вынужден приземлиться, так как до расположения своих войск он не
дотянул бы. Английская машина странным образом раскачивалась взад-
вперед… Я попал в двигатель и тяжело ранил пилота и летчика-наблюдателя.
Наблюдатель умер сразу, а пилот - позже, по дороге к ближайшему
перевязочному пункту. Я почтил память павшего врага, поставив камень на его
могилу»
Этим сбитым самолетом Манфред официально открыл счет своих
воздушных побед – сбитый самолет упал там, где надо – на территории
Германии.
4 января 1917 года Рихтгофен доводит счет своих воздушных побед до
16, что делает его лучшим асом Германиив то время. Манфреда назначили
командиром 11-й эскадрильи истребителей (Jasta 11), чему он был, несомненно,
очень рад: «Как это здорово - командовать эскадрильей. Мне и не снилось, что
когда-нибудь будет эскадрилья фон Рихтхофена»
Через несколько дней 12
января его наградили орденом Славы (Pour le Merite).
Манфред решает перекраситьотдельные части своегосамолета в ярко-
красный цвет. В какой-то мереэто сделал для того, чтобы свои наземные войска
42
Там же. С. 50.
43
Там же. С. 70.
44
Там же. С. 81.
