" Н а у к а м о л о д ы х " , 3 0 - 3 1 м а р т а 2 0 1 7 г . , А р з а м а с
П о с в я щ а е т с я 1 0 0 - л е т и ю Р о с т и с л а в а Е в г е н ь е в и ч а А л е к с е е в а
1018
После начала Первой мировой войны Манфред был назначен командиром
155 пехотного подразделения, которое участвовало в наступлении на Россию.
Позже его роту направили на западный фронт, где он был переведен в 6-й
армейский корпус и награждён Железным крестом 2-го класса за боевые
заслуги. Война во Франции была не для кавалерии: человек среди траншей и
колючей проволоки на лошади был беспомощной мишенью для врагов. Немцы
кавалерию держали в арьергарде, бессмысленно ожидая прорыва. Манфреду
приходилось выполнять обязанности интенданта. Выучив профессию
наблюдателя, Рихтгофен был переброшен на восточный фронт, где
частопринимал участие в разведывательных операциях.
Одно небольшое событие произошло в конце мая 1915 года, которое
имело значительные последствия – измученный бездельем под Верденом,
Манфред написал рапорт командующему, в котором сообщает, что на войну он
отправился «вовсе не для того, чтобы реквизировать сыр и яйца, а совершенно
для иных целей!»
Сначала над ним посмеялись, но в итоге услышали желания
молодого лейтенанта и зачислили его в авиацию.Наступало время моторов
длябывшего кавалериста, и Манфред перешел с коня на самолёт.
В 1915 году Манфред впервые оказался в небе. И это стало решающим
моментом в выборе его будущейкарьеры. Первый полет Рихтгофена в роли
наблюдателя начался в семь часов утра: «Мы приехали на аэродром, и я
впервые оказался в самолете.Прежде чем я опомнился, машина покатилась. Мы
мчались все быстрее и быстрее. Я вцепился в стенки кабины. Вдруг тряска
прекратилась - машина была уже в воздухе, земля осталась внизу. Мне сказали,
куда мы должны лететь, и я руководил пилотом. Оказавшись снова на земле, я
больше всего хотел бы немедленно отправиться в следующий полет. В
самолете я ощущал себя в полной безопасности
Приехав в Гроссенхайм, 10
июня Манфреда отправили на фронт в Россию. Его распределили в 69-ю
эскадрилью. Его пилотом стал обер-лейтенант Зумер.
В августе Манфреда перевели на западный фронт в сверхсекретное
соединение под кодовым названием «Бригада голубей», которое
предназначалось для бомбардировочных операций.
21 августа 1915 года Манфред был переведен в «большие
истребители» в Остенде. Он давно ждал и предвкушал это сражение. И 1
сентября, летая на «большом истребителе», увидели аэроплан «фарман»: «Мое
сердце забилось учащенно. До этого я имел расплывчатое представление о
битве в воздухе. Прежде чем я опомнился, мы разминулись с англичанином. Я
выстрелил четыре раза, а англичанин в это время оказался сзади нас и вовсю
палил по нас. Должен сказать, что я не испытывал чувства опасности,
поскольку не имел представления, каким будет финальный результат. Мы
кружили друг за другом, пока, наконец, англичанин, к нашему великому
40
Рихтхофен М. фон.Красный истребитель. Воспоминания немецкого аса Первой мировой войны / Пер. с
нем. И. И. Сиснева. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2004. С.27.
41
Там же. С. 40.
