Page 20 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
17
Поверхность естественных снежных заносов имеет наклон примерно
1:6. На равнине дороги следует прокладывать на насыпи, высота
которой должна превышать ожидаемую толщину снежного покрова, с
целью повышения скорости ветра над дорожным полотном.
Рис. 1. 6 Условия, необходимые для
образования изморози на дороге
При необходимости строительства шоссе или дорог
перпендикулярно направлению метелевого ветра высота насыпи
должна быть приблизительно на 20% больше, чем при их
расположении параллельно направлению ветра. Наиболее
снегозаносимы дороги, врезанные в склоны под углом к направлению
метелевых ветров. На переходных участках между дорогами,
врезанными в склоны, и дорогами на насыпях скорость ветра
уменьшается, что способствует увеличению снегозаносимости. В
горных районах особенно сильные заносы могут наблюдаться на
дорогах в полке. В сложных ситуациях при необходимости
возведения сооружений неправильной формы в холмистой или
покрытой растительностью местности оптимальное размещение
сооружений может устанавливаться при помощи модельных
испытаний в аэродинамической трубе или водяном потоке.
Наряду с механическим уплотнением в снежном покрове
происходят интенсивные процессы изменения структуры зерен снега
в результате термодинамической нестабильности поверхности
кристаллов и массопереноса. Такие процессы называют
метаморфизмом, в результате которого снежинки изменяют форму и
размеры. Звездчатые кристаллы распадаются на части. Зубчики
кристаллов испаряются, и пар конденсируется на менее крупных
зернах, которые при этом увеличиваются и округляются. В снежном
покрове возникают слои снега из округлых зерен. Затем они могут
превращаться в ограненные зерна и глубинную изморозь.